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Stollwitzer, A., Fink, J., & Mohamed, E. (2022). Verfahren zur Reduktion der Ergebnisstreuung zur Ermittlung realistischer Lehr’scher Dämpfungsmaße von Eisenbahnbrücken - Teil 1: Methoden im Frequenzbereich. Bauingenieur, 97(05), 153–164. https://doi.org/10.37544/0005-6650-2022-05-55 ( reposiTUm)
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Stollwitzer, A., & Fink, J. (2021). Dämpfungskennwerte des Schotteroberbaus auf Eisenbahnbrücken - Teil 1: Vertikale Relativbewegungen im Schotteroberbau. Bautechnik, 98(7), 465–474. https://doi.org/10.1002/bate.202000092 ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., & Fink, J. (2021). Dämpfungskennwerte des Schotteroberbaus auf Eisenbahnbrücken - Teil 2: Energiedissipation im Schotteroberbau und zugehöriges Rechenmodell. Bautechnik, 98(8), 552–562. https://doi.org/10.1002/bate.202000100 ( reposiTUm)
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Stollwitzer, A., & Fink, J. (2021). Die rechnerische Bestimmung der Dämpfung von Stahl-Eisenbahnbrücken - Teil 2: Verifizierung anhand von Bestandsbrücken. Stahlbau, 90(6), 449–462. https://doi.org/10.1002/stab.202100013 ( reposiTUm)
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Reiterer, M., Lachinger, S., Fink, J., & Bruschetini-Ambro, S. Z. (2017). Ermittlung der dynamischen Kennwerte von Eisenbahnbrücken unter Anwendung von unterschiedlichen Schwingungsanregungsmethoden. Bauingenieur, 92(10), 2–13. http://hdl.handle.net/20.500.12708/146903 ( reposiTUm)
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Bettinelli, L., & Fink, J. (2021). Modellierung der lastverteilenden Wirkung des Oberbaus bei dynamischen Berechnungen von Eisenbahnbrücken. In P. Hannewald, K. Beyer, & E. Chatzi (Eds.), Tagungsband zur 17. D-A-CH Tagung Erdbebeningenieurwesen und Baudynamik (pp. 80–81). SGEB-Dokumentation. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62977 ( reposiTUm)
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Glatz, B., Fink, J., & Bruschetini-Ambro, S. Z. (2019). Untersuchungen zum Einfluss der Fahrzeug-Brücke-Interaktion auf die dynamische Tragwerksantwort von 75 bestehenden Eisenbahnbrücken. In C. Adam, G. Achs, & T. Furtmüller (Eds.), 16. D-A-CH Tagung Erdbebeningenieurwesen & Baudynamik (pp. 565–572). http://hdl.handle.net/20.500.12708/62747 ( reposiTUm)
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Fink, J. (2019). Anwendung des Kerbdehnungskonzeptes zur Beurteilung des Ermüdungsverhaltens der Lochdübelleiste der SCSC-Platte. In 38. Stahlbauseminar (pp. 1–54). http://hdl.handle.net/20.500.12708/62702 ( reposiTUm)
Glatz, B., & Fink, J. (2019). Vehicle-Bridge-Interaction in the Dynamic Calculation of Railway Bridges - Case Study and Dynamic Analysis for 75 Existing Simply Supported Bridge Structures of the Austrian Railway Network. In J. Jönsson (Ed.), Nordic Steel Copenhagen 2019 (p. 6). Ernst & Sohn Verlag. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62736 ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., Fink, J., & Petraschek, T. (2019). Untersuchung des dynamischen Schotteroberbauverhaltens bei Eisenbahnbrücken. In C. Adam, G. Achs, & T. Furtmüller (Eds.), 16. D-A-CH Tagung Erdbebeningenieurwesen & Baudynamik (pp. 465–472). http://hdl.handle.net/20.500.12708/62746 ( reposiTUm)
Fink, J. (2018). Eisenbahnbrücke Linz/Urfahr: Sanierung vs. Neubau - Entscheidungsgrundlagen. In D. Rubin (Ed.), 40. Stahlbauseminar 2018 (pp. 1–63). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62417 ( reposiTUm)
Reiterer, M., Lachinger, S., Fink, J., & Bruschetini-Ambro, S.-Z. (2018). In-Situ Experimental Modal Testing of Railway Bridges. In The 18th International Conference on Experimental Mechanics. 18th International Conference on experimental mechanics (ICEM 2018), Brüssel, Belgium. MDPI. https://doi.org/10.3390/icem18-05286 ( reposiTUm)
Lachinger, S., Reiterer, M., Fink, J., Bruschetini-Ambro, S. Z., & Vorwagner, A. (2018). Ermittlung dynamischer Eigenschaften von Eisenbahnbrücken mittels gezielter Kraftanregung. In 6. VDI-Fachtagung Baudynamik 2018 (pp. 201–211). VDI Verlag GmbH Düsseldorf. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62435 ( reposiTUm)
Fink, J., Steurer, M., & Takács, P. (2017). Die Beurteilung der Ermüdungsbeanspruchbarkeit der SCSC-Sandwichplatte auf Basis des Kerbdehnungskonzeptes. In H. Rahm (Ed.), 39. Stahlbauseminar 2017 (pp. 1–60). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62129 ( reposiTUm)
Fink, J., Steurer, M., & Takács, P. (2017). Die Beurteilung der Ermüdungsbeanspruchbarkeit der SCSC-Sandwichplatte auf Basis des Kerbdehnungskonzeptes. In H. Rahm (Ed.), 39. Stahlbauseminar 2017 (pp. 1–60). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62134 ( reposiTUm)
Moschen, L., Hoislbauer, H., & Fink, J. (2017). Abschätzung der Schallemission von Eisenbahnbrücken - Grundlagen, Modellbildung, Beurteilung. In H. Rahm (Ed.), 2. Baudynamikseminar (pp. 1–19). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62277 ( reposiTUm)
Brandstetter, G., Schobesberger, F., & Fink, J. (2017). Evaluation of simplified models for short span bridges - Based on a measured train crossing and included substructure. In J. Jönsson (Ed.), Eurosteel 2017 Copenhagen (p. 10). Ernst & Sohn. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62229 ( reposiTUm)
Takács, P., & Fink, J. (2017). Innovative composite deck slab for railway bridges - Analysis of the fatigue behaviour of the shear connectors using the strain-life method. In J. Jönsson (Ed.), Eurosteel 2017 Copenhagen (p. 9). Ernst & Sohn. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62222 ( reposiTUm)
Reiterer, M., Lachinger, S., Fink, J., & Bruschetini-Ambro, S. Z. (2017). Ermittlung der dynamischen Kennwerte von Eisenbahnbrücken durch krafterregte Schwingungsanregung. In 15. D-A-CH Tagung in Weimar: Erdbebeningenieurwesen und Baudynamik. 15. D-A-CH-Tagung Erdbebeningenieurwesen und Baudynamik, Weimar, Germany. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62242 ( reposiTUm)
Reiterer, M., Lachinger, S., Fink, J., & Bruschetini-Ambro, S. Z. (2017). Dynamische Kennwerte von Eisenbahnbrücken: Grundlagen, Phänomene, messtechnische Ermittlung und Auswirkungen in der Praxis. In H. Rahm (Ed.), 2. Baudynamikseminar (pp. 1–50). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62278 ( reposiTUm)
Reiterer, M., Lachinger, S., Fink, J., & Bruschetini-Ambro, S. Z. (2017). Forced Vibration Monitoring of Railway Bridges by use of multiple long stroke shakers. In Structural Health Monitoring 2017 - Real-Time Material State Awareness and Data-Driven Safety Assurance (pp. 228–235). http://hdl.handle.net/20.500.12708/62241 ( reposiTUm)
Lachinger, S., Vorwagner, A., Reiterer, M., Fink, J., & Bruschetini-Ambro, S. Z. (2017). Determination of dynamic properties of railway bridges through forced excitation. In IABSE Symposium Vancouver, 2017 - Engineering the future (pp. 2840–2847). http://hdl.handle.net/20.500.12708/62345 ( reposiTUm)
Fink, J., Hackl, K., & Brandstetter, G. (2016). Dynamische Eigenschaften des Schotteroberbaus bei Eisenbahnbrücken - versuchstechnische Ermittlung der Kennwerte und Modellbildung für brückendynamische Analysen. In H. Rahm (Ed.), 1. Baudynamikseminar (pp. 1–69). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/62013 ( reposiTUm)
Gorbatjuk, D., Brandstetter, G., & Fink, J. (2016). Investigations for simplified consideration on train-bridge-interaction based on railjet high-speed train. In J. Bujnak & J. Vican (Eds.), Bridges in Danube Basin 2016 – New trends in bridge engineering and efficient solution for large and medium span bridges (pp. 116–123). Elsevier BV. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2016.08.276 ( reposiTUm)
Gorbatjuk, D., Brandstetter, G., & Fink, J. (2016). Investigations for simplified consideration on train-bridge-interaction based on railjet high-speed train. In J. Vican & J. Bujnak (Eds.), The 9th International Conference on Bridges in Danube Basin - New trends in bridge engineering and efficient solution for large and medium span bridges (pp. 45–46). http://hdl.handle.net/20.500.12708/62012 ( reposiTUm)
Fink, J. (2015). Ausgewählte Problemstellungen zur Ermüdung sowie zur Modellbildung des dynamischen Verhaltens von Eisenbahnbrücken. In U. Werner & R. Stroetmann (Eds.), Dresdner Stahlbaufachtagung 2015 - Stahl- und Verbundkonstruktionen im Hoch- und Brückenbau (pp. 154–184). http://hdl.handle.net/20.500.12708/61536 ( reposiTUm)
Steurer, M., & Fink, J. (2014). Innovative composite deck slab for railway bridges - Numerical simulation of a steel and concrete composite structure with continous shear connectors. In R. Landolfo & F. M. Mazzolani (Eds.), Eurosteel 2014 - 7th European Conference on Steel and Composite Structures (pp. 1–6). http://hdl.handle.net/20.500.12708/61365 ( reposiTUm)
Hackl, K., & Fink, J. (2014). Dynamic calculation of steel railway bridges - Investigation of dynamic behaviour of the ballast substructure. In R. Landolfo & F. M. Mazzolani (Eds.), Eurosteel 2014 - 7th European Conference on Steel and Composite Structures (pp. 1–6). http://hdl.handle.net/20.500.12708/61364 ( reposiTUm)
Fink, J., & Hackl, K. (2014). An integrative model for the description of dynamic properties of the substructure at railway bridges. In O. Fischer, M. Keuser, I. Mangerig, M. Mensinger, & G. Siebert (Eds.), 10th Japanese German Bridge Symposium (p. 5). Universität der Bundeswehr München. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61383 ( reposiTUm)
Fink, J. (2014). Stress analysis of the forged connection of gusset plates with hangers used in tied arch bridges and network arch bridges - Determination of stress concentration factors. In O. Fischer, M. Keuser, I. Mangerig, M. Mensinger, & G. Siebert (Eds.), 10th Japanese German Bridge Symposium (p. 16). Universität der Bundeswehr München. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61382 ( reposiTUm)
Mähr, T., & Fink, J. (2014). Assessment of railway bridge dynamics using the response spectrum method. In O. Fischer, M. Keuser, I. Mangerig, M. Mensinger, & G. Siebert (Eds.), 10th Japanese German Bridge Symposium (p. 8). Technische Universität München. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61384 ( reposiTUm)
Fink, J., Kirchhofer, J., & Hackl, K. (2013). Design of computer models for describing the dynamic behaviour of the ballast substructure of railway bridges. In IABSE (Ed.), IABSE Conference Rotterdam 2013 - Assessment, Upgrading and refurbishment of infrastructures (pp. 1–6). http://hdl.handle.net/20.500.12708/61051 ( reposiTUm)
Herrmann, P., & Fink, J. (2013). Innovative composite deck slab for railway bridges. Finite element studies and comparison with test results. In E. Petzek & R. Bancila (Eds.), The Eight International Conference “Bridges in danube basin” - New trends in bridge engineering and efficient solutions for large and medium span bridges (pp. 221–234). Springer Vieweg. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61145 ( reposiTUm)
Kirchhofer, J., & Fink, J. (2013). The dynamic behaviour of railway ballast beds: Influence of different conditions on the stiffness and damping ratio shown on a test bridge. In E. Petzek & R. Bancila (Eds.), The Eight International Conference “Bridges in danube basin” - New trends in bridge engineering and efficient solutions for large and medium span bridges (pp. 209–220). Springer Vieweg. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61146 ( reposiTUm)
Hackl, K., Kirchhofer, J., & Fink, J. (2013). Investigation and simulation of dynamic behaviour of railway bridges with ballast substructure. In E. Petzek & R. Bancila (Eds.), The Eight International Conference “Bridges in danube basin” - New trends in bridge engineering and efficient solutions for large and medium span bridges (pp. 235–244). Springer Vieweg. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61141 ( reposiTUm)
Aigner, F., & Fink, J. (2013). Hanger intersection points in box sections of steel bridges chords - calculation models for consistent dimensioning rules. In E. Petzek & R. Bancila (Eds.), The Eight International Conference “Bridges in danube basin” - New trends in bridge engineering and efficient solutions for large and medium span bridges (pp. 183–195). Springer Vieweg. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61142 ( reposiTUm)
Veit-Egerer, R., Fink, J., & Heuer, R. (2013). Analytical modeling of an existing bridge - Monitoring based dynamic weight registration system. In A. Cunha, L. F. Ramos, E. Caetano, & P. B. Lourenco (Eds.), 5th IOMAC International Operational modal analysis Conference (pp. 1–10). IOMAC International Operational Modal Analysis Conference. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61067 ( reposiTUm)
Juen, L., & Fink, J. (2013). Experimental investigation of the fatigue behaviour of concrete dowels for the use in composite constructions. In E. Petzek & R. Bancila (Eds.), The Eight International Conference “Bridges in danube basin” - New trends in bridge engineering and efficient solutions for large and medium span bridges (pp. 197–207). Springer Vieweg. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61149 ( reposiTUm)
Veit-Egerer, R., Fink, J., & Heuer, R. (2013). Mechanische Modellierung und analytische Plausibilisierung des dynamischen Gewichtserfassungssystems DYGES auf der A13 Brennerautobahn. In C. Adam, R. Heuer, W. Lenhardt, & C. Schranz (Eds.), Proceedings VEESD 2013 Vienna Congress on Recent Advances in Earthquake Engineering and Structural Dynamics & 13. D-A-CH Tagung (p. 10). VEESD 2013 Vienna Congress on Recent Advances in Earthquake Engineering and Structural Dynamics & 13. D-A-CH Tagung. http://hdl.handle.net/20.500.12708/61164 ( reposiTUm)
Fink, J., Herrmann, P., & Juen, L. (2011). Extremely slender steel-concrete-composite deck slab for railway bridges - research, development, application. In V. Sruma (Ed.), Concrete engineering for excellence and efficiency (p. 10). Czech Concrete Society, CBS Servis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/60524 ( reposiTUm)
Herrmann, P., & Fink, J. (2011). Innovative composite deck slab for railway bridges - Numerical modelling, derivation of engineering models and comparison with test results. In L. Dunai & M. Ivanyi (Eds.), Eurosteel 2011 - 6th European Conference on Steel and Composite Structures - research, design, construction (pp. 1983–1988). ECCS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/60571 ( reposiTUm)
Fink, J., & Juen, L. (2011). Innovative composite deck slab for railway bridges - Technology, fabrication, laboratory tests and plastic load resistance estimation. In L. Dunai & M. Ivanyi (Eds.), Eurosteel 2011 - 6th European Conference on Steel and Composite Structures - research, design, construction (pp. 1989–1994). ECCS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/60572 ( reposiTUm)
Mähr, T., & Fink, J. (2011). Response spectra diagrams for railway bridges. In L. Dunai & M. Ivanyi (Eds.), Eurosteel 2011 - 6th European Conference on Steel and Composite Structures - research, design, construction (pp. 2289–2294). ECCS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/60574 ( reposiTUm)
Kirchhofer, J., & Fink, J. (2011). Dynamic behaviour of existing railway bridges - experimental investigations of a steel bridge with ballast superstructure. In L. Dunai & M. Ivanyi (Eds.), Eurosteel 2011 - 6th European Conference on Steel and Composite Structures - research, design, construction (pp. 2295–2300). ECCS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/60573 ( reposiTUm)
Fink, J., & Kuss, S. (2010). Research and development of a new damping system: The Liquid-V-Damper. In K. Topurov (Ed.), Bridges in the Danube Basin -Theory and practice in bridge engineering (pp. 365–373). http://hdl.handle.net/20.500.12708/60317 ( reposiTUm)
Fink, J., & Kirchhofer, J. (2010). Development of new temporary bridges for the infrastructure operator of the Austrian federal railways. In K. Topurov (Ed.), Bridges in the Danube Basin -Theory and practice in bridge engineering (pp. 269–279). http://hdl.handle.net/20.500.12708/60316 ( reposiTUm)
Aigner, F., & Fink, J. (2010). Considerations on the danube bridge Linz-Urfahr. In K. Topurov (Ed.), Bridges in the Danube Basin -Theory and practice in bridge engineering (pp. 221–233). http://hdl.handle.net/20.500.12708/60314 ( reposiTUm)
Fink, J., & Herrmann, P. (2010). Innovative composite deck slab for railway bridges (2/2): Elastic strength behaviour. In K. Topurov (Ed.), Bridges in the Danube Basin -Theory and practice in bridge engineering (pp. 73–85). http://hdl.handle.net/20.500.12708/60312 ( reposiTUm)
Fink, J., & Juen, L. (2010). Innovative composite deck slab for railway bridges (1/2): Plastic strength behaviour. In K. Topurov (Ed.), Bridges in the Danube Basin -Theory and practice in bridge engineering (pp. 61–72). http://hdl.handle.net/20.500.12708/60311 ( reposiTUm)
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Fink, J., Herrmann, P., & Juen, L. (2010). Extremely slender steel and composite deck slab for railway bridges. In IABSE (Ed.), Large structures and infrastructures for environmentally constrained and urbanised areas (pp. 178–179). http://hdl.handle.net/20.500.12708/60302 ( reposiTUm)
Kuss, S., & Fink, J. (2010). Development and application of Liquid-V-Dampers. In IABSE (Ed.), Large structures and infrastructures for environmentally constrained and urbanised areas (pp. 638–639). http://hdl.handle.net/20.500.12708/60305 ( reposiTUm)
Mähr, T., & Fink, J. (2010). Adoption of the response spectra method to calculate the dynamic response of railway-bridges. In IABSE (Ed.), Large structures and infrastructures for environmentally constrained and urbanised areas (pp. 636–637). IABSE ETH Hönggerberg. http://hdl.handle.net/20.500.12708/60304 ( reposiTUm)
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Fink, J., & Kuss, S. (2009). Liquid-V-Damper. In Stalbyggnads Institute (Ed.), Nordic Steel Construction Conference 2009 - Proceedings (pp. 73–80). http://hdl.handle.net/20.500.12708/59969 ( reposiTUm)
Fink, J., & Kuss, S. (2009). Zur Entwicklung und zum Einsatz des Liquid-V-Damper (Flüssigkeitsschwingungstilger mit V-Form) zur Tilgung von vertikalen Brückenschwingungen. In G. Lumpe (Ed.), 31. Stahlbau-Seminar 2009 (pp. 2–30). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59891 ( reposiTUm)
Fink, J., & Mähr, T. (2009). Dynamische Wirkung des Schotteroberbaus am Beispiel einer Versuchsbrücke. In G. Lumpe (Ed.), 31. Stahlbau-Seminar 2009 (pp. 31–49). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59890 ( reposiTUm)
Fink, J., & Kuss, S. (2009). Zur Entwicklung und zum Einsatz des Liquid-V-Damper (Flüssigkeitsschwingungstilger mit V-Form) zur Tilgung von vertikalen Brückenschwingungen. In G. Lumpe (Ed.), 31. Stahlbau-Seminar 2009 (pp. 2–30). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59892 ( reposiTUm)
Fink, J., & Mähr, T. (2009). Dynamische Wirkung des Schotteroberbaus am Beispiel einer Versuchsbrücke. In G. Lumpe (Ed.), 31. Stahlbau-Seminar 2009 (pp. 31–49). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59889 ( reposiTUm)
Fink, J., & Kuss, S. (2009). Development, research and testing of Liquid-V-Damper. In M. Keuser, A. Kurita, I. Mangerig, M. Mensinger, G. Siebert, & K. Zilch (Eds.), 8th Japanese German Bridge Symposium - Proceedings (pp. 65–66). http://hdl.handle.net/20.500.12708/59964 ( reposiTUm)
Fink, J., & Mähr, T. (2009). Experimental and analytical investigations on the influence of ballast superstructure on the dynamics of slender steel railway bridges. In M. Keuser, A. Kurita, I. Mangerig, M. Mensinger, G. Siebert, & K. Zilch (Eds.), 8th Japanese German Bridge Symposium - Proceedings (pp. 63–64). http://hdl.handle.net/20.500.12708/59966 ( reposiTUm)
Mähr, T., & Fink, J. (2008). Modal testing and analysis of steel railway bridges. In R. Ofner, D. Beg, J. Fink, R. Greiner, & H. Unterweger (Eds.), Eurosteel 2008 - 5th European Conference on Steel and Composite Structures (pp. 711–716). ECCS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59699 ( reposiTUm)
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Petraschek, T., & Fink, J. (2008). Shear force capacity of a crown dowel. In R. Ofner, D. Beg, J. Fink, R. Greiner, & H. Unterweger (Eds.), Eurosteel 2008 - 5th European Conference on Steel and Composite Structures (pp. 243–248). ECCS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59701 ( reposiTUm)
Kuss, S., & Fink, J. (2008). Special aspects in developing new railway trough bridges. In R. Ofner, D. Beg, J. Fink, R. Greiner, & H. Unterweger (Eds.), Eurosteel 2008 - 5th European Conference on Steel and Composite Structures (pp. 1719–1724). ECCS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59702 ( reposiTUm)
Reiterer, M., Scholz, U., Fink, J., Axmann, H., Fila, R., & Trummer, C. (2008). Structural health monitoring of an austrian railway bridge. In J. Radic & J. Bleiziffer (Eds.), Concrete Engineering in urban development (pp. 173–178). Secon HDGK. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59731 ( reposiTUm)
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Mähr, T., & Fink, J. (2007). FE-Modelle zur numerischen Simulation des Absturzes eines Dreigurtfachwerkträgers der Neuen Messe Stuttgart. In 20. SOFISTIK Seminar 2007 München (pp. 1–54). http://hdl.handle.net/20.500.12708/59395 ( reposiTUm)
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Fink, J., & Ondris, L. (2007). New Shear Connectors for Composite Girders - Experiences with ABAQUS Push-Out Test Simulations. In C. Ionescu, F. Paulet-Crainiceanu, R. Scinteie, & A. Nicuta (Eds.), Proceedings of the Fifth International Symposium “Computational Civil Engineering 2007” (p. 17). Editura Societatii Academice “Matei-Teiu Botez.” http://hdl.handle.net/20.500.12708/59440 ( reposiTUm)
Fink, J., & Mähr, T. (2007). Simplified method to calculate the dynamic response of railway-bridges on the basis of response spectra. In M. Ivanyi & R. Bancila (Eds.), 6th International Conference on Bridges across the Danube 2007 “Bridges in Danube Basin” (pp. 245–256). Müegyetemi Kiado. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59437 ( reposiTUm)
Fink, J., & Petraschek, T. (2007). Novel shear connectors experimental investigations. In M. Ivanyi & R. Bancila (Eds.), 6th International Conference on Bridges across the Danube 2007 “Bridges in Danube Basin” (pp. 305–316). Müegyetemi Kiado. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59436 ( reposiTUm)
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Fink, J. (2005). Special techniques of the floating into position method for erection of big bridges crossing rivers. In Theoretische- und Konstruktionsprobleme von Stahl- u. Holzkonstruktionen (pp. 7–24). http://hdl.handle.net/20.500.12708/59068 ( reposiTUm)
Veit, R., Wenzel, H., & Fink, J. (2005). Measurement data based lifetime estimation of the Europabrücke due to traffic loading - athree level approach. In Proceedings of the IIW International Conference on Benefits of new methods and trends in welding to economy, productivity and quality (pp. 286–305). Czech Welding Society. http://hdl.handle.net/20.500.12708/59061 ( reposiTUm)
Fink, J. (2003). Innovative Lösungen und technische Besonderheiten bei der Montage von Stahl- und Verbundbrücken. In Bauakademie Biberach (Ed.), 25. Stahlbauseminar 2003 (pp. 1–23). http://hdl.handle.net/20.500.12708/61092 ( reposiTUm)
Fink, J. (2003). Innovative Lösungen und technische Besonderheiten bei der Montage von Stahl- und Verbundbrücken. In Bauakademie Biberach (Ed.), 25. Stahlbauseminar 2003 (pp. 1–23). http://hdl.handle.net/20.500.12708/61085 ( reposiTUm)
Kirchhofer, J., & Fink, J. (2014). Analyse des dynamischen Verhaltens des Eisenbahnschotteroberbaues. In Structurae Projektbeispiele Eisenbahnbrücken (pp. 86–93). Wilhelm Ernst & Sohn. http://hdl.handle.net/20.500.12708/28259 ( reposiTUm)
Bücher
Aigner, F., Brunner, H., Fink, J., Glatzl, J., Hintringer, H., Juen, L., Petraschek, T., & Ruzicka, M. (2011). Einwirkungen auf Eisenbahnbrücken gemäß Eurocode. Austrian Standards plus GmbH. http://hdl.handle.net/20.500.12708/23311 ( reposiTUm)
Tagungsbände
Ofner, R., Beg, D., Fink, J., Greiner, R., & Unterweger, H. (Eds.). (2008). Eurosteel 2008 - 5th European Conference on Steel and Composite Structures - Volume A + B. ECCS - European Convention for Constructional Steelwork. http://hdl.handle.net/20.500.12708/22771 ( reposiTUm)
Präsentationen
Fink, J., Bettinelli, L., & Stollwitzer, A. (2024, February 23). Warum schwingen Eisenbahnbrücken bei Zugüberfahrt rechnerisch im kritischen Bereich, real jedoch nicht? [Presentation]. 44. Stahlbauseminar 2024, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/194966 ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., Bettinelli, L., & Fink, J. (2024, June 7). Data-based verification for mathematical calculation of the damping factor of railway bridges [Conference Presentation]. ECCOMAS 2024 - 9th European Congress on Computational Methods in Applied Sciences and Engineering, Lissabon, Portugal. ( reposiTUm)
Bettinelli, L., & Fink, J. (2024, April 26). Einfluss der Koppelbalkenmodellierung auf Tragwerksschwingungen von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr [Conference Presentation]. ÖBV Baukongress 2024, Wien, Austria. ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., Bettinelli, L., Loidl, S., & Fink, J. (2024, September 12). New methods for data-based determination of damping factors with application on railway bridges [Conference Presentation]. EMI 2024 IC, Wien, Austria. ( reposiTUm)
Fink, J. (2023, June). Grundlagen zur Ermittlung des Lehr’schen Dämpfungsmaßes von Eisenbahnbrücken [Conference Presentation]. Brückentagung, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/187180 ( reposiTUm)
Fink, J., Stollwitzer, A., & Malik, T. K. (2019). Schotteroberbaukennwerte - Modell und Kennwerte zum Schotteroberbauverhalten als Grundlage der Brückendynamik. VIF Forum 2019, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/115088 ( reposiTUm)
Fink, J., & Takács, P. (2019). FLS - SCSC-Platte: Erforschung der Ermüdungstragfähigkeit der Lochdübelleiste der SCSC-Sandwichplatte. VIF Forum 2019, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/115087 ( reposiTUm)
Lachinger, S., Vorwagner, A., Reiterer, M., & Fink, J. (2018). KOMET - Präsentation ÖBB Workshop und Erfahrungsaustausch. Workshop und Erfahrungsaustausch Brückendynamik, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114486 ( reposiTUm)
Fink, J. (2018). Ermittlung der Kennwerte und Modell zur Beschreibung der dynamischen Wirkung des Schotteroberbaues auf Brückenschwingungen. VIF Forum 2018, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114487 ( reposiTUm)
Fink, J. (2018). Erforschung des Schotteroberbauverhaltens anhand einer neuartigen Versuchsanlage. Workshop und Erfahrungsaustausch Brückendynamik, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114484 ( reposiTUm)
Fink, J., & Glatz, B. (2018). Dynamische Diagnose von Eisenbahnbrücken mit Mehrkörpermodellen - “DynDi.” Workshop und Erfahrungsaustausch Brückendynamik, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114485 ( reposiTUm)
Fink, J. (2018). Weiterführende Forschung zur neuartigen Sandwich Verbundplatte als Fahrbahnplatte für Eisenbahnbrücken. VIF Forum 2018, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114488 ( reposiTUm)
Moschen, L., Fink, J., Suppin, P., Achs, G., & Weiß, B. (2018). Towards the probabilistic acoustic assessment of structure borne sound of railway bridges. Euronoise 2018 Crete, Hersonissos, Greece. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114561 ( reposiTUm)
Fink, J. (2018). Die Entscheidungsgrundlagen zu Sanierung versus Neubau am Beispiel der Eisenbahnbrücke Linz/Urfahr - mögliche Parallelen zur Brücke Stein/Mautern? Die Mautener Brücke: Vergangenheit - Gegenwart- Zukunft, Donau-Universität Krems, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114534 ( reposiTUm)
Fink, J. (2018). Analysis of the fatigue behaviour by notch-strain-concept of the dowel strips as shear connectors in a novel SCSC-sandwich panel. Developments in welded steel constructions, Timisoara, Romania. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114645 ( reposiTUm)
Fink, J. (2017). Aktuelles aus Forschung und Entwicklung am Institut für Tragkonstruktionen/Stahlbau der TU Wien. 31. Österreichischer Stahlbautag 2017, Graz, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114222 ( reposiTUm)
Fink, J. (2017). Das Spannungsfeld Modellbildung erläutert an zwei Beispielen aus dem Stahl- und Verbundbau. SCIA User Meeting Mondsee 2017, Mondsee, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114366 ( reposiTUm)
Fink, J. (2017). Aktuelles aus Forschung und Entwicklung am Stahlbauinstitut der TU Wien - Informationen zu europäischen Normungsthemen im Stahlbau. Vortragsreihe der Kammer der Ziviltechniker/Architekten/Ingenieure Linz, Linz, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/114245 ( reposiTUm)
Fink, J. (2015). Entwicklung eines Diagnosetools (GUI) zur Beurteilung von Resonanzproblemen bei Eisenbahnbrücken. ÖBB Expertengremium Brückendynamik, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/113650 ( reposiTUm)
Fink, J. (2015). Dynamik von Eisenbahnbrücken - Modell und Kennwerte zum Schotteroberbauverhalten als Grundlagen der Brückendynamik. ÖBB Expertengremium Brückendynamik, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/113651 ( reposiTUm)
Fink, J. (2013). Stahlbauforschung in Österreich - Aktuelles aus Forschung und Entwicklung. 29. Österreichischer Stahlbautag 2013, Perchtoldsdorf, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/112730 ( reposiTUm)
Fink, J. (2012). Aktuelle Eisenbahnbrückenbauvorhaben der ÖBB. 8. Fachtagung Konstruktiver Ingenieurbau der VDEI-Akademie für Bahnsysteme und der TU Berlin, Berlin, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/112372 ( reposiTUm)
Fink, J. (2012). Netzwerkbogenbrücken: Entwicklungen in Europa. ÖSTV: StahlbauDialog: Brücken - Netzwerkbogenbrücke am Verschiebebahnhof Kledering, Schwechat, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/112387 ( reposiTUm)
Fink, J., & Aigner, F. (2011). Ingenieurmodell zum Nachweis von Lasteinleitungskonstruktionen im Stahlbau. Seminar “Best use of EN 1993-1-1,” Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/112047 ( reposiTUm)
Fink, J., Juen, L., & Herrmann, P. (2011). Entwicklung einer extrem schlanken Stahl-Beton-Verbundplatte mit Anwendung von SCC-Beton (Sandwichplatte). Kolloquium 2011 - Forschung & Entwicklung für Zement und Beton, Wien, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/112024 ( reposiTUm)
Fink, J. (2009). Überprüfung der Tragfähigkeit von Lichtmasten - Analyse der Verfahren und kritische Anmerkungen am Beispiel eines einfachen Mastes. ON-Seminar “Prüfung von lichttechnischen Anlagen im Außenbereich,” Salzburg, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/111277 ( reposiTUm)
Fink, J. (2008). Entwicklung einfacher Ingenieurmodelle zum Erkennen und wirkungsgerechten Beschreiben des Tragverhaltens von konstruktiven Stahlbaudetails - Vergleich mit FEM. SCIA USER Meeting 2008, Salzburg, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/110930 ( reposiTUm)
Fink, J. (2008). Dimensionierung geschweißter Stahlkonstruktionen für Infrastrukturbauwerke (Brückenbau, Hochbau, etc.).Zuerst die richtige Konstruktion, dann die richtige Berechnung! Techno Log 08 - Metallische Werkstoffe, Linz, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/110779 ( reposiTUm)
Fink, J. (2003). Brücken sind nicht nur reine Funktionstragwerke! - Interessante Bogenbrücken im mittleren Stützweitenbereich. Österreichischer Stahlbautag, Baden, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/109275 ( reposiTUm)
Fink, J. (2000). Verbundbrückenbau - Grundsätze der Verbundbauweise und Besonderheiten der Bauausführung. Berufungsvortrag im Zuge des Berufungsverfahrens für die Planstelle eines Universitätsprofessors für Stahlbau und Mischbautechnologie an der Universität Innsbruck, Innsbruck, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/112712 ( reposiTUm)
Fink, J. (1997). Montage von Stahlbrücken. Stahlbrückenseminar für Mitarbeiter der Brückenbauabteilungen der Oberösterreichischen und Salzburger Landesregierung, Gmunden, Austria. http://hdl.handle.net/20.500.12708/112709 ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., Bettinelli, L., Loidl, S., & Fink, J. (2024). Ergebnisbericht zum Projekt VeMoDiss : Verifikation der Modelle zur rechnerischen Bestimmung der Dämpfung und Energiedissipation von Eisenbahnbrücken. http://hdl.handle.net/20.500.12708/206653 ( reposiTUm)
Bettinelli, L., Loidl, S., & Fink, J. (2023). Untersuchungsergebnisse zu den ÖBB DaNi Railjet und Nightjet der neuen Generation : Dynamische Bewertung zur Anwendbarkeit der aktuellen Zusatzdämpfung aus Interaktion Fahrzeug/Tragwerk auf die neuen Zugtypen ÖBB DaNi. http://hdl.handle.net/20.500.12708/190006 ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., Fink, J., Bettinelli, L., & Loidl, S. (2023). Dynamisches Schotteroberbauverhalten und Schotterbettdestabilisierung zufolge vertikaler Brückenschwingungen DynSchoStab. Bundesministerium für Klimaschutz. http://hdl.handle.net/20.500.12708/188400 ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., & Fink, J. (2021). Ergebnisbericht zum Projekt DYS-GROS: Dynamische Durchschubversuche des Gleisrost-Schotteroberbausystems zur Analyse der Gleis-Tragwerk-Interaktion. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40321 ( reposiTUm)
Stollwitzer, A., & Fink, J. (2021). Zwischenbericht zum FFG-Verkehrsinfrastrukturprojekt: Dynamisches Schotteroberbauverhalten und Schotterbettdestabilisierung zufolge vertikaler Brückenschwingungen. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40322 ( reposiTUm)
Malik, T. K., Stollwitzer, A., Aigner, F., & Fink, J. (2019). Ergebnisbericht zum FFG-Verkehrsinfrastrukturforschungsprojekt: Modell und Kennwerte zum Schotteroberbauverhalten als Grundlagen der Brückendynamik. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40128 ( reposiTUm)
Steurer, M., & Fink, J. (2017). Ergebnisbericht zum FFG-Verkehrsinfrastrukturforschungsprojekt: Weiterführende Forschung zur neuartigen Sandwich Verbundplatte als Fahrbahnplatte für Eisenbahnbrücken. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40140 ( reposiTUm)
Hackl, K., & Fink, J. (2016). Endbericht zum FFG-Verkehrsinfrastrukturforschungsprojekt: Ermittlung der Kennwerte und eines Modelles zur Beschreibung der dynamischen Wirkung des Schotteroberbaues auf Brückenschwingungen. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40142 ( reposiTUm)
Bhatti, T. K., & Fink, J. (2016). Zwischenbericht zum FFG-Verkehrsinfrastrukturforschungsprojekt: Modell und Kennwerte zum Schotteroberbauverhalten als Grundlagen der Brückendynamik. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40129 ( reposiTUm)
Steurer, M., & Fink, J. (2014). Zwischenbericht zum FFG-Verkehrsinfrastrukturforschungsprojekt: Weiterführende Forschung zur neuartigen Sandwich Verbundplatte als Fahrbahnplatte für Eisenbahnbrücken. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40139 ( reposiTUm)
Hackl, K., & Fink, J. (2014). Zwischenbericht zum FFG-Verkehrsinfrastrukturforschungsprojekt: Ermittlung der Kennwerte und eines Modelles zur Beschreibung der dynamischen Wirkung des Schotteroberbaues auf Brückenschwingungen. http://hdl.handle.net/20.500.12708/40141 ( reposiTUm)
Fink, J., Petraschek, T., & Ondris, L. (2007). Weitere neue Dübelformen für Verbundbau und numerische Simulation von Push-Out-Versuchen mit ABAQUS. http://hdl.handle.net/20.500.12708/33951 ( reposiTUm)
