Theses

Gritsch, M. (2026). Potenziale und Risiken einer “Rotqueren mit Nachrang für Fußgänger”-Regelung am Beispiel Wien [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2026.132287 ( reposiTUm)
Elgert, D. (2026). Gemeinsam zur Schule radeln. Bicibus-Initiativen in Österreich als kollektive Praxis des Schulwegs - Organisation, Raumbezug und Alltagserleben [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2026.137153 ( reposiTUm)
Binder, K. T. (2026). Assessment of road markings at crossing facilities for cyclists and pedestrians regarding right-of-way comprehension and safety perception at non-signalised junctions in Austria [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2026.135509 ( reposiTUm)
Babailova, Y. (2025). Nachher-Untersuchung Verkehrskonzepte FVV [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2025.102362 ( reposiTUm)
Oberroither, A. (2024). Vergleich der Regelung des Straßenverkehrs in Hinblick auf die Priorisierung des Fahrrads in Österreich und den Niederlanden [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2025.119555 ( reposiTUm)
Bals, P. (2023). Einfluss von Infrastruktureigenschaften von Straßenbahnhaltestellen auf die Fußgängerunfälle mit Straßenbahnfahrzeugen und Verhalten der Zufußgehenden an Straßenbahnhaltestellen in Österreich [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2023.95204 ( reposiTUm)
Steiner, A. (2023). Wem gehört die Straße? Eine Flächenanalyse des Wiener Straßenraums [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2023.84860 ( reposiTUm)
Meißl, C.-D. (2020). Potentiale und Risiken von Rechtsabbiegen bei Rot [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2020.78988 ( reposiTUm)
Staub, T. (2020). Meteorologische Einflüsse und deren Auswirkungen auf den Radverkehr in österreichischen Städten [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2020.82750 ( reposiTUm)
Heß, M. (2020). Speed reduction effectiveness by elevations in Vienna [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2020.29526 ( reposiTUm)