DC Field
Value
Language
dc.contributor.author
Rüger, Bernhard
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dc.contributor.author
Tuna, Doris
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dc.date.accessioned
2023-03-10T09:50:29Z
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dc.date.available
2023-03-10T09:50:29Z
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dc.date.issued
2008
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dc.identifier.citation
<div class="csl-bib-body"> <div class="csl-entry">Rüger, B., &#38; Tuna, D. (2008). Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der haltezeit. <i>Eisenbahntechnische Rundschau (ETR)</i>, <i>9</i>, 526–532. http://hdl.handle.net/20.500.12708/170412</div> </div>
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dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/20.500.12708/170412
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dc.description.abstract
Die Fahrgastwechselzeit trägt wesentlich zur gesamten Reisedauer im öffentlichen Verkehr bei. Wird die Fahrgastwechselzeit durch optimierte Fahrzeuge verkürzt, kann diese Einsparung in eine energiesparendere Fahrweise umgesetzt werden. Weiters wird auch die Kundenzufriedenheit gesteigert, da ein bequemeres Ein- und Aussteigen gewährleistet wird.
de
dc.subject
Fahrgastwechsel
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dc.subject
energiesparende Fahrweise
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dc.subject
verkürzte Haltezeiten
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dc.title
Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der haltezeit
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dc.type
Spezialbeitrag
de
dc.type
Special Contribution
en
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526
-
dc.description.endpage
532
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dc.type.category
Article in a Magazine
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tuw.container.issue
9
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tuw.project.title
Passenger behaviour analyses
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C6
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Modelling and Simulation
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100
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E230-02 - Forschungsbereich Spurgebundene Verkehrssysteme
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Bautechnik
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Verkehrswesen, Verkehrsplanung
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Systeme und Ressourcen
de
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Systems and Resources
en
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E200
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Eisenbahntechnische Rundschau (ETR)
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Publications
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crisitem.author.dept
E230-02 - Forschungsbereich Spurgebundene Verkehrssysteme
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crisitem.author.dept
E230 - Institut für Verkehrswissenschaften
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crisitem.author.orcid
0000-0002-8734-9058
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E230 - Institut für Verkehrswissenschaften
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E200 - Fakultät für Bau- und Umweltingenieurwesen
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