Simulation von Fahrgastwechsel im Schienenpersonennahverkehr

Abstract

Aufgrund von zunehmenden Fahrgastzahlen und nicht mehr weiter kürzbaren Intervallen stehen die Betreiber von öffentlichen Verkehrsmitteln vor einem scheinbar unlösbaren Problem. Die letzte Möglichkeit eine Kapazitätssteigerung zu erreichen, ist das Layout der Züge bzw. der Wagons so anzupassen, dass möglichst viele Fahrgäste befördert werden können. Diese Arbeit beschäftigt sich mit dem Einfluss des Layouts der Wagons auf die Ein- und Ausstiegszeiten der Passagiere. Hierfür wurde exemplarisch das Layout der U-Bahn in München, welches von der Siemens Mobility GmbH konzipiert wurde, herangezogen.Um den Einfluss zeigen zu können, wurden die am Markt erhältlichen Softwareprodukte gesichtet und auf Pathfinder, PTV Vissim & Visswalk und Anylogic eingeschränkt. Nach ausführlicher Bearbeitung und Auswertung kommt diese Arbeit zu dem Schluss, dass Pathfinder am besten dafür geeignet ist, die Evakuierung in Katastrophenfällen zu simulieren, während Anylogic den zyklischen Ein- und Aussteigeprozess realitätsnah abbilden kann.

Due to the ever rising number of passengers on public transport and train intervals that can not be shortend due to a number of unalterable factors the opterators of public transport systems are faced with an insolvable challenge. The only possiblity to inccrease the capacity of the public transport system is to change the layout of the trains or train cars. This master thesis is going to quanitfiy the impact of a changed layout on the time it takes passengers to enter or exit the train cars. The layout used in this thesis is the layout of the underground in Munich, Germany. These trains were desinged and manufactured by the Siemens Mobility GmbH.First the available software products were sighted. Then the most suitable ones were chosen. For this application the chosen ones were Pathfinder, PTV Vissim & Visswalk and Anylogic. PTV Vissim & Visswalk was soon after excluded due to the programs limitations. With Pathfinder and Anylogic comparable models were built and the obtained data evaluated. Both models are based on agent based simualtion techniques. Through choosing and modifying the relevant parameters the data obtained was realistic. In conclusion Pathfinder turned out to be most suitable to simulate the evacuation of train cars in case of an emergency while Anylogic is most suitable to depict the periodical entering and exiting of train cars.