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<div class="csl-entry">Grosser, M. (2004). <i>Einfluss von neuen Motorkonzepten auf die Partikelemission</i> [Dissertation, Technische Universität Wien]. reposiTUm. http://hdl.handle.net/20.500.12708/180516</div>
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dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/20.500.12708/180516
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dc.description.abstract
Durch die Messungen an einem Turbo Diesel Injection (TDI) und Multi Point Injection (MPI) Motor konnten die Partikelemissionen eines Fuel Stratified Injection (FSI) eingeordnet werden.<br />Die Partikelanzahlemissionen von FSI Motoren sind um den Faktor 10 geringer als die von Dieselmotoren.<br />Es konnte nur ein geringer Öl- und Kraftstoffeinfluss auf die Partikelemissionen festgestellt werden.<br />Einen gewissen Einfluß zeigt die Siedelinie des Kraftstoffs.<br />Die Siedelinienmitte hat im Gegensatz zum Siedelinieende geringeren Einfluss auf die Partikelanzahlemission.<br />Bei der Variation des Siedelinieendes führt ein angehobenes Siedelinieende (Kraftstoff 3) neben höheren HC Emissionen zu allgemein größeren Partikeln, während mit abgesenktem Siedelinieende kleinere Partikel beobachtet werden.<br />Heutige Partikelmessgeräte können nicht für die Bestimmung eines Partikelanzahlgrenzwertes eingesetzt werden. Die Reproduzierbarkeit von Messungen ist bei einem Partikelmessgerät gegeben, jedoch kommt es bereits zu Schwankungen bei mehreren Messgeräten eines Herstellers. Die Partikeldiskussion wird noch erschwert, wenn manchmal Partikelanzahlemissionen von Partikelmessgeräten mit unterschiedlichen physikalischen Messprinzipien in einem Diagramm dargestellt werden. Dies führt zu falschen Interpretationen.<br />Es kann derzeit keinen gesetzlich festgelegten Partikelanzahlgrenzwert geben, da die gemessenen Partikelanzahlemissionen von zu vielen Faktoren abhängen, z.B. dem Verdünnungsverhältnis , dem Verdünnungspunkt selbst, der Kraftstofftemperatur, der Luftfeuchtigkeit des Abgases u. v. m.<br />Morphologische Untersuchungen haben gezeigt, dass die Partikelgestalt variiert und nicht von einer einheitlichen Dichte von 1 ausgegangen werden kann, wie sie von Partikelmessgeräten angenommen wird. Es wird immer wieder beobachtet, dass mit einer Reduktion der Partikelmasse eine Partikelanzahlreduktion einhergeht. Eine direkte Korrelation von Partikelanzahl und Partikelmasse konnte nicht festgestellt werden.
de
dc.language
Deutsch
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dc.language.iso
de
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dc.subject
Verbrennungsmotor
de
dc.subject
Schadstoffemission
de
dc.subject
Teilchen
de
dc.subject
Kraftstoff
de
dc.subject
Motor
de
dc.subject
Parameter
de
dc.title
Einfluss von neuen Motorkonzepten auf die Partikelemission
de
dc.title.alternative
Parallelt. [Übers. des Autors]: The influence of new motor concepts with respect to particle emission
en
dc.type
Thesis
en
dc.type
Hochschulschrift
de
dc.contributor.affiliation
TU Wien, Österreich
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tuw.thesisinformation
Technische Universität Wien
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tuw.publication.orgunit
E315 - Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau