Messung von permanentmagneterregten Synchron-Außenläufermotoren für Leichtfahrzeuge

Abstract

Ausgehend von der Motivation ein Elektroauto mit einem neuen Antriebssystem auszustatten wurde gemeinsam mit Herrn Florian Kogler vom Institut für Elektrische Antriebe und Maschinen ein Antrieb für ein bestehendes Leichtfahrzeug entworfen.<br />Im Zuge dieser Diplomarbeit wurde der besagte Antrieb vermessen, sowie auf Übereinstimmung mit der Auslegung [01] hin untersucht. Als prinzipielles Antriebskonzept wurde ein permanentmagneterregter Synchronmotor in Außenlauferbauweise, kurz PSM-Außenläufer, gewählt.<br />Um den optimalen Motor für diese Antriebsaufgabe zu ermitteln, wurden vier verschiedene, für uns in Frage kommende Maschinen konstruiert und am Prüfstand vermessen.<br />Diese Arbeit beinhaltet also sowohl die theoretische Behandlung, die Analyse der einzelnen Motoren als auch deren Vergleich untereinander.<br />

Based on the motivation to equip an electric car with a new drivetrain, a drive for a present light vehicle was designed together with mister Florian Kogler from the "Institut für Elektrische Antriebe und Maschinen".<br />This work deals with the investigation of the designed drive by measurement techniques and gives also a comparison of measured data and the designed data. As a basic drive concept, an outer-rotor synchronous motor with permanent magnet excitation (PMSM) was taken. To find out the optimal motor design, four different motors were built and measured at the test bench.<br />The work contains theoretical treatment, the analysis of each motor as well as a comparison of the results obtained for the different motors.