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<div class="csl-entry">Strassnig, G. (2009). <i>Strategien zur kontrollierten Dieselpartikelfilterregeneration unter kritischen Betriebszuständen</i> [Dissertation, Technische Universität Wien]. reposiTUm. http://hdl.handle.net/20.500.12708/186111</div>
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dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/20.500.12708/186111
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dc.description
Abweichender Titel laut Übersetzung der Verfasserin/des Verfassers
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dc.description
Zsfassung in engl. Sprache
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dc.description.abstract
Die immer strenger werdenden Partikelgrenzwerte für Kraftfahrzeuge und auch der durch die Feinstaubdiskussion verstärkte politische Druck hat dazu geführt, dass mittlerweile ein Dieselpartikelfilter (DPF) für ein dieselbetriebenes Fahrzeug als "state of the art" gilt. Durch den daraus resultierenden höheren Kostendruck ist es zwingend erforderlich, die Kosteneffektivität solcher DPF-Systeme zu verbessern, ohne Einbußen bei den Anforderungen an ein DPF-System in Kauf zu nehmen. Kernpunkte für effiziente DPF´s sind: guter Filterwirkungsgrad, geringer Druckabfall, gute Regenerierbarkeit und Langlebigkeit. Leider sind diese Anforderungen nicht einfach in einem Filter zu vereinen, da sich diese gegenseitig beeinflussen.<br />Ziel dieser Arbeit ist es, Strategien zum Schutz eines DPFs unter ungünstigen Betriebszuständen, wie z.B. Übergang in den Leerlauf, zu entwickeln, um eine Zerstörung des Filters zu unterbinden.<br />
de
dc.description.abstract
Stricter limits for emissions by power driven vehicles, the ongoing discussions on environmental impact by respirable dust as well as the increased political pressure have lead to the opinion that a DPF (diesel particulate filter) is regarded as "state of the art" in diesel-engined vehicles. Consequently, the cost effectiveness of DPF-systems have to be constantly improved without accepting losses in specification. Main issues for efficient DPF's are: excellent filter efficiency, minor decrease in pressure, quick regeneration and longevity. Unfortunately it's not easy to combine the mentioned specifications in one filter, as they influence each other.<br />The objective of this study is to develop strategies to protect the DPF (diesel particulate filter) from destruction in unfavorable operating conditions such as the change into neutral gear (idle speed).
en
dc.language
Deutsch
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dc.language.iso
de
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dc.subject
Regeneration
de
dc.subject
Dieselpartikelfilter
de
dc.subject
MSL
de
dc.subject
Thermoschock
de
dc.subject
kritische Betriebszustände
de
dc.subject
regeneration
en
dc.subject
diesel particulate filter
en
dc.subject
msl
en
dc.subject
critical operating condition
en
dc.title
Strategien zur kontrollierten Dieselpartikelfilterregeneration unter kritischen Betriebszuständen
de
dc.title.alternative
strategies for a controlled regeneration of a diesel particulate filter in unfavorable operating conditions
en
dc.type
Thesis
en
dc.type
Hochschulschrift
de
dc.contributor.affiliation
TU Wien, Österreich
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tuw.thesisinformation
Technische Universität Wien
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dc.contributor.assistant
Winter, Franz
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tuw.publication.orgunit
E315 - Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau
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dc.type.qualificationlevel
Doctoral
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dc.identifier.libraryid
AC07452436
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dc.description.numberOfPages
149
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dc.thesistype
Dissertation
de
dc.thesistype
Dissertation
en
tuw.advisor.staffStatus
staff
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tuw.assistant.staffStatus
staff
-
tuw.assistant.orcid
0000-0001-9854-3836
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item.languageiso639-1
de
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item.openairetype
doctoral thesis
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item.grantfulltext
none
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item.fulltext
no Fulltext
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item.cerifentitytype
Publications
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item.openairecristype
http://purl.org/coar/resource_type/c_db06
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crisitem.author.dept
E315 - Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik
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crisitem.author.parentorg
E300 - Fakultät für Maschinenwesen und Betriebswissenschaften
