Sozial nachhaltige Mobilitätsformen im ländlichen Raum am Beispiel der Kleinregion Land um Laa

Abstract

Der motorisierte Individualverkehr (MIV) ist in vielen Teilen Österreichs, vor allem im ländlichen Raum, ein fester Bestandteil des täglichen Lebens. Viele Wege, wie beispielsweise zum Einkaufen, zur Arbeit und auch Freizeitwege können aufgrund der fehlenden Alternative zum MIV nur mit diesem zurückgelegt werden. Dies stellt für einen weiten Teil der Bevölkerung ein Problem dar, da sie entweder über keine Lenkberechtigung verfügen oder diese mit fortlaufendem Alter verlieren. Solche Personen sind auf Mitfahrgelegenheiten aber auch auf Bring- und Holdienste, die in den meisten Fällen von Bekannten oder Freunden aus der Umgebung durchgeführt werden, angewiesen. Oftmals beschränken sich entsprechende Serviceleistungen auf die notwendigsten Erledigungen, wie beispielsweise Einkaufsfahrten oder Gesundheitswege. Andere Wege, die im Kontext von Freizeit oder Besuchen bestritten werden würden, werden nur im geringen Maße zurückgelegt. Hintergrund hierfür ist eine fehlende Alternative zum MIV oder zu Mitfahrgelegenheiten.Daher gilt es, Alternativen zu den Mitfahrgelegenheiten durch Familienmitglieder oder Freunde zu schaffen. Ziel der Arbeit ist es, diese im Kontext sozial nachhaltiger Mobilitätsformen aufzuzeigen und darzustellen, welche Wege durch die genannten Alternativen zurückgelegt werden können. Dies geschieht am Beispiel der Kleinregion Land um Laa, welche sich im nördlichen Weinviertel in Niederösterreich befindet.Methode: Die vorliegende Diplomarbeit basiert sowohl auf einem theoretischen als auch empirischen Teil. Im theoretischen Teil der Arbeit wurde eine umfassende Literaturrecherche betrieben, die als Grundlage für den empirischen Teil dient. Im empirischen Teil der Arbeit wurden mittels eines Geoinformationssystems (GIS) Reiseweitenanalysen zu unterschiedlichen Wegzwecken durchgeführt. Anhand dieser wurden Empfehlungen für nachhaltige Mobilitätsformen für die Region dargelegt.Ergebnisse: Im Zuge der Diplomarbeit wurde anhand der Reiseweitenanalysen dargelegt, dass eine Vielzahl an Wegen in der Kleinregion Land um Laa mittels nachhaltiger Mobilitätsformen zurückgelegt werden kann. Hierfür müssen alternative Angebote, wie beispielsweise ein Bedarfsverkehr in der Region, geschaffen werden. Des Weiteren wurde dargelegt, welchen Personengruppen sozial nachhaltige Mobilitätsformen dienen können und welche Wege damit zurückgelegt werden können. Zudem wurde veranschaulicht bei welchen Wegen diese Systeme an ihre Grenzen kommen.

In many parts of Austria, especially in rural areas, motorized individual transport (MIT) is an integral part of daily life. Many journeys, such as trips to the supermarket, to work or for leisure activities, can only be done by car due to the lack of alternatives. This creates a problem for a large proportion of the population, as they either do not have a driving license or lose it as they get older. These people are dependent on transport services, but also on pick-up and drop-off services, which in most cases are provided by acquaintances or friends. This service is often limited to the most necessary activities, such as shopping or healthcare trips. Other journeys that would be made in the context of leisure time or visits are only made to a limited amount. The reason for this is the lack of an alternatives to motorized private transport or carpooling.It is therefore important to create an alternative to transportation by family or friends. The aim of the work is to demonstrate this in the context of a socially sustainable form of mobility and to show which routes can be carried out using alternatives. This is done using the example of the region Land um Laa, which is located in the northern Weinviertel in Lower Austria.Method: This diploma thesis is based on both a theoretical and an empirical part. In the theoretical part of the thesis, a comprehensive literature research was carried out, which serves as the basis for the empirical part. In the empirical part of the thesis, travel distance analyses were carried out using a geographic information system (GIS) for various trip purposes. These analyses were used to present recommendations for sustainable forms of mobility for the region.Results: In the course of the master's thesis, it was shown on the basis of the investigations that a large number of journeys in the region of Land um Laa can be made using sustainable forms of mobility. Therefore, alternative services such as on-demand transport must be created in the region. Furthermore, it was shown for which groups of people socially sustainable forms of mobility can be used and which journeys can be made with them and for which journeys these systems reach their limits.