Das Projekt evalAT zur Untersuchung der Genauigkeit der Aerotriangulation im Landessystem

Abstract

In diesem Beitrag wird anhand eines GNSS-INS-gestützten Luftbildblocks von 4342 Senkrechtaufnahmen, GSD 20 cm, in 22 Längs- und 5 Querstreifen die Qualität der Aerotriangulation (AT) in der Kartenprojektion in einem alpinen Gebiet untersucht. Die Ergebnisse werden anhand von 169 Kontrollpunkten bewertet und der Genauigkeit gegenübergestellt, die bei der AT in einem unverzerrten Tangentialsystem erhalten wird. Es zeigt sich, dass in beiden Berechnungssystemen dieselben Genauigkeiten erreicht werden können; mit RMS-Werten in (X, Y, Z) von (7, 10, 11) cm. Voraussetzung, um diese Genauigkeiten in der Kartenprojektion erreichen zu können, ist die korrekte Modellierung der Erdkrümmung und der Streckenverzerrung. Beachtet man die Streckenverzerrung nicht, so verschlechtert sich der Z-RMS-Wert in Abhängigkeit von der Höhenverteilung der Passpunkte um 100% bis 300%. In AT-Programmen, die die Streckenverzerrung nicht beachten, kann man durch Anpassung der Höhen der Projektionszentren oder der Kamerakonstante vor der AT das Problem zu einem Teil beheben und RMS-Werte von ca. (10, 11, 15) cm erreichen.