Potenziale der Nachverdichtung von Supermarktparkplätzen in der Planungsregion S-Bahnkorridor Wienerwald.

Abstract

Diese Arbeit untersucht die Nachverdichtung von Supermarktparkplätzen als potenzielle Strategie der Innenentwicklung. Ausgangspunkt ist der steigende Druck auf leistbaren Wohnraum, die fortschreitende Zersiedelung und der hohe Bodenverbrauch im Wiener Umland. Großflächige, zentral gelegene Parkplätze von Supermärkten nehmen wertvolles potenzielles Bauland ein. Ziel ist es, die Eignung solcher Flächen für die Schaffung von leistbarem Wohnraum im Sinne einer nachhaltigen Siedlungsentwicklung zu bewerten. Aufbauend auf einer theoretischen Auseinandersetzung mit Bodenverbrauch, Zersiedelung und bestehenden Instrumenten der Raumplanung wurde ein Kriterienkatalog zur Standortbewertung entwickelt und auf die Standorte der Planungsregion angewendet. Ergänzend dazu wurden Testentwürfe erarbeitet, um die praktische Umsetzbarkeit zu illustrieren, sowie Expert:inneninterviews geführt, die Einblicke in die Praxis und zu Chancen und Hindernissen ermöglichten. Die Ergebnisse zeigen, dass Supermarktparkplätze ein relevantes, bislang wenig genutztes Potenzial für die Innenentwicklung darstellen. Neben der Wohnraumschaffung konnten weitere positive Effekte identifiziert werden, etwa die Belebung von Ortskernen, Beiträge zur Klimaanpassung, eine effizientere Bodennutzung und Impulse für die Verkehrswende. Allerdings gibt es Herausforderungen hinsichtlich Akzeptanz, Wirtschaftlichkeit und rechtlicher Rahmenbedingungen. Die Arbeit liefert einen ersten Überblick über das Thema, leistet damit einen Beitrag zur Diskussion über innovative Strategien der Nachverdichtung und verweist auf die Notwendigkeit weiterer Forschung und Pilotprojekte.

This paper examines the redensification of supermarket parking lots as a potential strategy for inner-city development. The starting point is the increasing pressure on affordable housing, progressive urban sprawl, and high land consumption in the Vienna metropolitan area. Large, centrally located supermarket parking lots occupy valuable potential building land. The aim is to assess the suitability of such areas for the creation of affordable housing in the context of sustainable settlement development. Based on a theoretical examination of land consumption, urban sprawl, and existing spatial planning instruments, a catalog of criteria for site evaluation was developed and applied to the locations in the planning region. In addition, test designs were developed to illustrate practical feasibility, and expert interviews were conducted to gain insights into practice and opportunities and obstacles. The results show that supermarket parking lots represent a relevant, hitherto underutilized potential for inner-city development. In addition to the creation of housing, other positive effects were identified, such as the revitalization of town centers, contributions to climate adaptation, more efficient land use, and impetus for the transport transition. At the same time, there are challenges in terms of acceptance, economic viability, and legal framework conditions. The paper thus provides an initial overview of the topic, contributes to the discussion on innovative strategies for redensification, and points to the need for further research and pilot projects.