Vereinsbasierte Mobilitätslösungen : Analyse von Carsharing-Vereinen im ländlichen Kontext unter Berücksichtigung genderbezogener Aspekte

Abstract

Diese Diplomarbeit widmet sich der Analyse von Carsharing-Vereinen im ländlichen Raum Österreichs und untersucht dabei insbesondere die Rolle geschlechterspezifischer Aspekte in deren Gründung und Organisation. Ausgangspunkt ist die Frage, welche sozialen, ökologischen und ökonomischen Motive zur Entstehung solcher Initiativen führen und wie sich Genderdynamiken in der internen Struktur und im operativen Betrieb widerspiegeln.Die Untersuchung basiert auf einer qualitativen Fallstudie mit sieben Carsharing-Vereinen in Niederösterreich, Oberösterreich und Salzburg. Als zentrale Methode wurden leitfadengestützte Interviews mit Gründer:innen und Vorstandsmitgliedern durchgeführt, ergänzt durch Kontextinformationen aus öffentlich zugänglichen Quellen. Die Auswertung erfolgte mittels qualitativer Inhaltsanalyse und konzentriert sich auf drei Dimensionen: Gründungsmotive, interne Organisationsstrukturen und Rollenverteilung. Die Ergebnisse zeigen, dass Carsharing-Vereine überwiegend aus bürgerschaftlichem Engagement entstehen und ökologische Zielsetzungen mit sozialer Verantwortung verbinden. Frauen übernehmen in mehreren Fällen zentrale Leitungsfunktionen, sind jedoch in technischen Rollen weiterhin unterrepräsentiert. Traditionelle Geschlechterrollen wirken in der Aufgabenverteilung fort, während einzelne Vereine Ansätze zur Durchbrechung dieser Muster erkennen lassen. Genderspezifische Mobilitätsbedürfnisse wie flexible Buchungsoptionen, Kindersitze oder Sicherheitsaspekte werden bislang nur punktuell berücksichtigt.Aus raumplanerischer Perspektive verdeutlicht die Arbeit, dass vereinsbasierte Carsharing-Modelle nicht nur zur Reduktion des motorisierten Individualverkehrs beitragen, sondern auch soziale Teilhabe und regionale Entwicklung fördern können. Auf Basis der Analyse werden praxisorientierte Handlungsempfehlungen für Vereine, Gemeinden und die Landespolitik abgeleitet, die Maßnahmen zur Professionalisierung, zur Stärkung des Ehrenamts und zur Integration gendersensibler Kriterien in Förderprogramme umfassen. Damit liefert die Arbeit Impulse für die Weiterentwicklung gemeinschaftsbasierter Mobilitätsangebote und deren Einbettung in nachhaltige Mobilitätsstrategien im ländlichen Raum.

This thesis analyzes carsharing associations in rural regions of Austria, with a particular focus on the role of gender-specific aspects in their establishment and organizational structures. The study addresses the question of which social, ecological, and economic motives drive the creation of such initiatives and how gender dynamics are reflected in internal structures and operational processes.The research is based on a qualitative case study of seven carsharing associations located in Lower Austria, Upper Austria, and Salzburg. Guided interviews with founders and board members were conducted as the primary method, complemented by contextual information from publicly available sources. The analysis, carried out using qualitative content analysis, focuses on three dimensions: founding motives, internal organizational structures, and role distribution.Findings reveal that carsharing associations predominantly emerge from civic engagement and combine ecological objectives with social responsibility. Women frequently assume key leadership roles, yet remain underrepresented in technical functions. Traditional gender roles continue to influence task allocation, although some associations show tendencies toward breaking these patterns. Gender-specific mobility needs such as flexible booking options, child seats, or safety considerations are addressed only selectively.From a spatial planning perspective, the study demonstrates that community-based carsharing models not only contribute to reducing private car ownership but also foster social inclusion and regional development. Based on these insights, the thesis derives practical recommendations for associations, municipalities, and regional policymakers, including measures to enhance professionalization, strengthen voluntary engagement, and integrate gender-sensitive criteria into funding programs. In doing so, the research provides valuable impulses for advancing community-based mobility solutions and embedding them within sustainable mobility strategies for rural areas.