Hochwasserschutz der Eisenbahninfrastruktur im Kontext der Nachhaltigkeit

Abstract

Extreme Hochwasserereignisse nehmen infolge des Klimawandels in Häufigkeit und Intensität zu und stellen eine wachsende Herausforderung für die Eisenbahninfrastruktur dar. Gleichzeitig spielt die Bahn eine zentrale Rolle für eine nachhaltige Verkehrswende, wodurch sich ein Spannungsfeld zwischen Klimaschutz und Klimaanpassung ergibt. Vor diesem Hintergrund untersucht die vorliegende Arbeit den Hochwasserschutz der Eisenbahninfrastruktur mit dem Ziel, Maßnahmen systematisch einzuordnen, hinsichtlich ihrer Nachhaltigkeit zu bewerten und praxisnahe Handlungsempfehlungen abzuleiten.Im Rahmen der Untersuchung zeigt sich, dass Defizite in der Vorsorgephase langfristige Auswirkungen haben, während integrative und adaptive Ansätze im Hochwasserrisikomanagement sowie in Planung, Vorsorge und Wiederaufbau große Potenziale bieten. Die Ergebnisse verdeutlichen die Notwendigkeit eines integrativen und resilienten Hochwasserschutzes, der technische, organisatorische, naturbasierte und räumlich-planerische Ansätze miteinander verbindet. Die Arbeit leistet einen Beitrag zur Verbindung von Hochwasserrisikomanagement, nachhaltiger Infrastrukturentwicklung und praktischer Anwendung im Eisenbahnbereich. Sie zeigt zudem Ansätze für eine resilientere Gestaltung zukünftiger Bahninfrastruktur auf.

As a result of climate change, extreme flooding events are increasing in both frequency and intensity, posing a growing challenge to railway infrastructure. At the same time, rail transport is central to the transition towards sustainable mobility, creating tension between climate mitigation and adaptation. Against this backdrop, this thesis examines flood protection measures for railway infrastructure, aiming to classify them systematically, evaluate them in terms of sustainability, and derive practical recommendations for action.The study reveals that deficiencies in the preparedness phase can have long-term conse-quences, whereas an integrative and adaptive approach to flood risk management, planning, preparedness and reconstruction offers significant potential. The findings emphasize the necessity of an integrative, resilient flood protection strategy combining technical, organizational, nature-based and spatial planning approaches.This thesis contributes to the integration of flood risk management, sustainable infrastructure development, and practical application in the railway sector. Furthermore, it identifies ways to design more resilient railway infrastructure in future.