Untersuchung der Energieeffizienz von Handläufen für Fahrtreppen und Fahrsteige

Abstract

In dieser Diplomarbeit werden Handläufe für Fahrtreppen und Fahrsteige in Hinsicht auf deren Energieeffizienz während des Betriebes untersucht. Es geht darum ein mathematisches Modell zu finden welches sämtliche auftretende Energieverluste berücksichtigt. Mit diesem Modell soll es möglich sein die Verluste des Handlaufes in jedem Abschnitt der Balustrade berechnen zu können und somit wertvolle Aussagen für Potentiale zur Energieeffizienzsteigerung treffen zu können. Um das Berechnungsmodell mit Daten zu versorgen müssen detaillierte Reibwertmessungen zwischen verschiedenen Handläufen und Führungsschienen durchgeführt werden. Auch der Einfluss der Biegeverluste des Handlaufes muss messtechnisch erfasst werden. Verluste die durch die Führung des Handlaufes über Rollen entstehen werden unter anderem durch numerische Analysen bestimmt. Es ist von besonderem Interesse welche Erkenntnisse aus Parameterstudien am Berechnungsmodell abgeleitet werden können. Aus den gewonnenen Erkenntnissen sollen Empfehlungen zur Steigerung der Energieeffizienz des Systems gegeben werden.

The aim of this project is to describe the interaction of escalators respectively moving walks and handrails and to investigate the system with regard to system-efficiency in operation. More specific the work is about to find a mathematical model which allows to detect regions and amount of energy-losses. To make this model work it is necessary to conduct detailed measurements on the friction coefficient between several handrail friction-layers and a representational guidance as well as to make measurements to evaluate the impact of bending losses. Rolling friction is considered on the basis of a FEM simulation in Abaqus. At least the question should be clarified which insights from a parameter analysis on the mathematical model could be obtained from. More specifically recommendations for an enlargement of energy efficiency should be given.