A multi-criteria approach for sustainability concept of transport planning

Abstract

Kurzfassung Verkehrsplanung und Landnutzung in Bezug auf soziale Aspekte, Umweltschutz und wirtschaftliche Entwicklungsprojektionen stellen Faktoren hoher Priorität für eine nachhaltige Entwicklung dar. Das Interesse am Reisen ist kontinuierlich und nahezu unkontrolliert in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts gestiegen. Obwohl Transport ein unbestreitbar wichtiger Faktor für wirtschaftliche Entwicklungist, hat die Vergangenheit gezeigt, dass eine solch schnelle Entwicklung dennoch viele unbeabsichtigte negative Effekte produzieren kann. Wachsende Besorgnis über Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt, die Gesellschaft und auf die Bodennutzung haben zunehmende öffentliche Befürchtungen undReaktionsbereitschaftausgelöst. Folglich ist es zu der Entwicklung einer Vielzahl von Theorien und Planungsmethoden gekommen.Trotz vieler Bemühungen und wissenschaftlicher Forschung auf dem Gebiet der Verkehrsplanung gibt es keinen eindeutigen Konsens über eine spezifische Methodik,die Planungs- und Modellierungsmodelle darstellt, die in der Lage sind diesen betreffenden Sachverhalt zu adressieren. Der Eifer und die Leistungsfähigkeit der Planer und der Entscheidungsträger, auf die wachsenden Verkehrsansprüche und die unbeabsichtigtenAuswirkungen wie Zersiedlung, Luftverschmutzung, Staus, Unfälle, Lärm und Energie-Ressourcen Erschöpfungzu antworten, war unangemessen und unzureichend. Auf Grund der Hingabe eine Antwort darauf zu finden warum Verkehrsplanung noch immer nicht in der Lage ist diese Sachverhalte angemessen zu anzugehen, versucht diese Dissertation spezifische und entscheidende Fragen der Verkehrsplanung zu behandeln und zu prüfen.Der Beginn der Arbeit is auf die Entstehungder Verkehrsplanung gerichtet, durch Studien undAnalysen von aktuellen Entwicklungen, mit der Bereitstellung des Wahrnehmungswerkzeugeshinsichtlich des Nachhaltigkeitskonzeptes der Verkehrsplanung. Die entwickelte Methode stellt eine Kombination ausdem Multi-Kriterien Beurteilungs-Ansatzes, des analytischen Hierarchie-Verfahrens und des Szenario Konstruktions-Ansatzes. Der Zweck der Methode ist esdie engagierten Bürgergruppen, Stadtplaner, gewählten Beamten, Gemeinden und anderen interessierten nationalen und internationalen Subjektedabei zu unterstützen, die wichtigsten Themen einer nachhaltigen Verkehrsplanung zu balancieren, zu integrieren und zu priorisieren. Die Gültigkeit der Methodik ist durch den Szenario Konstruktions-Ansatz getestet, derkompetent ist um in verschiedenen Bedingungen angewandt zu werden, gegenwärtig und in Zukunft ohne geographische Einschränkungen.<br />

Abstract Transport planning and land use concerning social aspects, environmental issues and economic development projections represent high priority factors for sustainable development. Demand on transport has increased continuously and almost uncontrolled during the second half of the 20th century. Although transport is an indisputable important factor for economic development, nevertheless, such fast development has produced many unintended negative effects. Increasing concerns over the impacts of transport on the environment, on the society and on land use have influenced the growing public apprehensions and responsiveness.<br />Consequently, the development of a great number of theories and planning methodologies has occurred. Despite of many efforts and scientific research in the field of transport planning, there is no definite consensus which should provide with specific methodology at planning and at modelling altitude capable of addressing the raising issues. The enthusiasm and strength of planners and decision makers to respond to growing demands for transport and its unintended effects such as urban sprawl, air pollution, congestion, accidents, noise, and energy resources depletion, was not adequate and sufficient.<br />On the consistency of finding the answer why transport planning was not at a level to adequately address these issues, this doctoral thesis addresses and examines specific and critical issues of transport planning. The research begins with the evolution periods of transport planning, through studies and analysis of current trends, with the provision of the perception tool concerning the sustainability concept of transport planning.<br />The developed methodology represents a combination of general multi criteria assessment approach, Analytical Hierarchy Process and scenario construction approach.<br />The objective of the methodology is to assist engaged citizen groups, urban planners, elected officials, communities and other interested national and international subjects to balance, integrate and prioritise main issues of sustainable transport planning.<br />The validity of the methodology is tested through scenario construction approach proficient to be applied in various conditions, at present and in the future without geographic limitations.<br />