Real-World Emissionsmessung von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr

Abstract

Mit der fortschreitenden Verschärfung der Emissionsgrenzwerte für Kraftfahrzeuge werden Messmethoden gesucht, mit denen Kraftfahrzeuge ohne aufwendige Prüfstandsaufbauten unter realen Bedingungen untersucht werden können. Die Real-World Emissionsmessungen von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr ermöglichen eine realistische Verifizierung der in Prüfstandsversuchen ermittelten Grenzwerte. Auf dem Prüfstand werden Fahrzeuge lediglich einem reale Fahrbedingungen simulierenden Prüfzyklus unterzogen. Ein solches Prüfverfahren kann jedoch nicht alle tatsächlich vorkommende Umstände im Straßenverkehr, z.B. in Verbindung mit unterschiedlichen Umwelteinflüssen, simulieren. So ist z.B. der CO2-Gehalt im Prüfstandsversuch deutlich niedriger als im Straßenverkehr. Im theoretischen Teil dieser Diplomarbeit werden als Ergebnisse einer Literatur- und Patentrecherche verschiedene Messmethoden zur Echtzeitmessung von Emissionen im Straßenverkehr vorgestellt. Im praktischen Teil werden die durch eine Pass-by Messung mit einer Experimentaleinrichtung ermittelten Schadstoffemissionen ausgewertet und Vorschläge für eine methodische Weiterentwicklung gegeben. Weiters werden die wichtigsten Messmethoden zur Erfassung von Geräuschemissionen vorgestellt.<br />