Grundlagen für eine effiziente Fahrgastraumgestaltung von Reisezugwaggons

Abstract

Um die Effizienz von Reisezugwaggons zu steigern, geht die Tendenz in jene Richtung, die Anzahl der Sitzplätze pro Waggon zu maximieren. Eine umfangreiche Untersuchung der TU Wien zeigt jedoch, dass eine Maximierung der Sitzplätze nicht zur Effizienzsteigerung sondern im Gegenteil zum Sinken der tatsächlichen Auslastung führt, da es zu einer Verringerung der Gepäckablageflächen in Bodennähe kommt und deshalb Reisegepäck in solcher Weise abgestellt wird, dass bis zu 20 % der Sitzplätze nicht durch Fahrgäste genützt werden können!

Basic principles for the efficient design of passenger accommodation on trains.

There is a definite trend towards maximizing the number of seats fitted into each passenger car in the belief that this will make more efficient use of trains. Detailed research carried out by the Vienna University of Technology has, however, shown that maximizing the number of seats does not enhance efficiency, but leads to a worsening of actual capacity utilization. Its findings show that a reduction in the space officially provided for luggage on or near floor level leads passengers to position their luggage in such a way that up to 20 % of the seats are blocked for use by passengers.

français:

Eléments de base pour une configuration efficace de l'espace voyageurs dans les voitures.

Pour accroître l'efficacité des voitures, l'on tend à maximiser le nombre de sièges par voiture. Or, une étude approfondie de l'université technique de Vienne montre que la maximisation du nombre de sièges n'améliore pas l'efficacité, mais qu'elle conduit en fait à une diminution de l'occupation, car elle entraîne une réduction de l'espace disponible pour les bagages près du plancher, de sorte quejusqu'à 20 % des sièges ne peuvent être utilisés par les voyageurs.

espagnol:

Fundamentos para una organización eficaz del espacio de los pasajeros en vagones de trenes de viaje.

Para aumentar la eficacia de los vagones de trenes de viaje, la tendencia se orienta en el sentido de maximizar el número de asientos por vagón. Sin embargo, un amplio estudio de TUViena (Universidad Politécnica de Viena) demuestra que la maximización de los asientos no conduce al aumento de la eficacia, sino que por el contrario reduce el grado de utilización real, pues disminuyen las áreas de colocación de equipaje cerca del suelo y dicho equipaje se coloca de forma que hasta un 20 % de los asientos no puede utilizarse por los pasajaros.