Diese Diplomarbeit befasst sich mit dem Brückenklappverfahren, einem neuem Bauverfahren zur Errichtung von weitgespannten Brücken. Bei diesem Bauverfahren besteht die Brücke, ähnlich wie auch bei konventionellen Bauverfahren, aus Pfeilern und einem Tragwerk.<br />Zusätzlich werden beim Brückenklappverfahren Druckstreben zwischen dem Tragwerk und den Pfeilern angeordnet. Da die Druckstrebe mit dem Tragwerk gelenkig verbunden ist, wird das Tragwerk durch Heben des unteren Punktes der Druckstreben, ähnlich der Funktionsweise eines Regenschirmes, in seine horizontale Position gebracht. Anhand verschiedener Alternativentwürfe zum bestehenden Talübergangs Lavant, der mit dem Freivorbau errichtet wurde, soll gezeigt werden welche Kriterien beim Entwurf von Brücken mit dem neuen Bauverfahren beachtet werden sollten. Diese Alternativentwürfe werden untereinander verglichen und die vermutlich wirtschaftlichste ausgewählt, um diese genauer zu beurteilen.<br />Der Bereich des gewählten Alternativentwurfes mit den höchsten Pfeilern und den größten Pfeilerabständen wird anhand des Bauablaufes und den daraus resultierenden Belastungen genauer untersucht. Weiters wird der Brückenausschnitt für diverse Bauzustände und den Endzustand überschlägig bemessen. Schlussendlich werden die benötigten Baumassen des Bestandes mit der gewählten Alternative verglichen, um wirtschaftliche Vorteile der Brückenherstellung mit dem Brückenklappverfahren zu zeigen.<br />
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This thesis discusses the balanced-lift method for bridges which is a new construction method for engineering long-span bridges. The method of building bridges according to the balanced-lift method, resembles the conventional bridge constructing method by using pylons and a supporting frame but is characterized by struts which are arranged between the supporting frame and the pylons. Due to the fact that the struts are connected to the supporting formwork through a link the struts can be brought into a horizontal position by lifting the lower point of the strut - similar to the operating mode of an umbrella.<br />On the basis of several different alternative designs the existing Lavanttal Bridge, which was constructed according to the cantilever method, the author wanted to highlight which criteria will have to be considered when following the balanced-lift method for bridges. The alternative option with the highest pylons and widest pylon intervals was considered the best and was therefore examined in detail.<br />Criteria for this analysis were the construction process as well as the resulting stresses and strains. Additionally, a rough calculation for a section of the bridge - during its different construction phases as well as in its final state - will be provided.<br />Finally, the required construction dimensions of the existing bridge and the alternative proposed by the author will be compared and thereupon the extent of the economical advantage of the balanced-lift method for bridges will be demonstrated.
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Abweichender Titel laut Übersetzung der Verfasserin/des Verfassers Zsfassung in engl. Sprache
