Parking house Burggasse 1070 Wien

Abstract

Constant technological development requires the adoption and acceptance of the introduced innovation. Sometimes, these changes occur slow over the time and leave the small corrections and improvements to the current state. On the other hand, very rapid changes can occur as well, causing total shifts for both, technology and users. One of the most important changes expected to occur in the recent future is the introduction of autonomous vehicles, leaving the significant marks on built environment. In this research, the technological benefits of autonomous vehicles has been examined using different methods of analogy, comparison and experiments. The results have been implemented on the built site, with the reference point, the parking garage in the Burggasse street in Vienna. Based on examination, the concept has been developed, prioritising the people and their activities as well as the green space and natural materials and their efficiency. Following the logic of the street network hierarchy, it has been decided to implement the same on the concept of the built environment, starting from the smallest unit as base. The final result shows the pattern that could be implemented and reproduced creating the space for free activities and socialisation.

Ständiger technologischer Fortschritt erfordert die Implementierung und Akzeptanz der besagten neuen Entwicklungen. Diese Veränderungen können langsam aufkommen und lassen kleine Korrekturen und Verbesserungen zu. Andererseits können auch sehr schnelle Veränderungen eintreten, die sowohl für die Gesellschaft als auch für die Nutzer selbst völlige Umwälzungen verursachen. Eine der wichtigsten erwarteten Veränderungen in der nahen Zukunft ist die Einführung autonomer Fahrzeuge („AV“), die deutliche Spuren in der Architektur hinterlassen werden. In dieser Arbeit wurden die technologischen Vorteile autonomer Fahrzeuge mit verschiedenen Methoden untersucht. Die Ergebnisse wurden auf dem Baugelände umgesetzt, der Tiefgarage in der Burggasse in Wien. Basierend auf der Untersuchung wurde ein Konzept entwickelt, das den Menschen und ihren Aktivitäten durch Grünflächen und natürliche Materialien Priorität einräumt. Angesichts der sich entwickelnden Landschaft autonomer Fahrzeuge, in der traditionelle Straßennetz-Hierarchien möglicherweise obsolet werden, hat diese Arbeit dafür entschieden, solche Hierarchien in das konzeptionelle Rahmenwerk einzubeziehen, beginnend mit der grundlegendsten Einheit und endet in einem umfassenden Gemeinschaftsentwurf. Das Endergebnis zeigt das Muster, das implementiert und reproduziert werden könnte, um Raum für Freizeit und Sozialisierung zu schaffen.