Optimierung und Anpassung der Baugruppen Innendecke und Vouten für ein Projekt in der Schienenfahrzeugbranche

Abstract

Alstom ist eine Firma in der Schienenfahrzeugbranche die weltweit Städte mit Schienenfahrzeugen beliefert. In dieser Arbeit soll der Entwicklungs- und Optimierungsprozess der Baugruppen Innendecke und Vouten für den Innenausbau einer neuen Straßenbahn beschrieben werden. Das Projekt baut auf eine bestehende Produktplattform auf, welche als Basis der Untersuchungen dienen soll. Es soll untersucht werden, in welchen Bereichen bzw. welche Kriterien Optimierungsbedarf aufweisen, und somit im Vergleich zur Produktplattformlösung verbessert werden sollen. Die Kostenoptimierung stellt dabei einen wesentlichen Punkt in der Untersuchung, da das Projekt einen Großauftrag für die Firma darstellt. Um eine erfolgreiche Untersuchung durchführen zu können, wurden im ersten Schritt Kriterien definiert. Diese wurden anschließend miteinander verglichen und bewertet. Dies bildet die Grundlage der Untersuchung, da die Kriterien einerseits als Optimierungsziele definiert wurden, später auch zur Bewertung der Konzepte dienen. Anschließend wurde für jede Baugruppe ein Morphologischer Kasten erstellt um Lösungskonzepte zu erarbeiten. Die verschiedenen Lösungen konnten durch Bewertungsmethoden miteinander verglichen werden. Das Ergebnis zeigte auf, dass viele der neuen Konzepte Verbesserungen im Vergleich zur Produktplattform ermöglichen konnten. Um dies sicher belegen zu können, wurden die neuen Bauteilkonzepte ausgearbeitet und noch einmal detailliert mit den bestehenden Bauteilen der Plattformlösung verglichen. Auch die Integration dieser Konzepte soll kurz beschrieben werden. Dabei stellt sich heraus,dass in den unterschiedlichen Modulen der Straßenbahn der Aufbau der Baugruppe sehr unterschiedlich ausfallen kann. Das Ergebnis der Untersuchungen zeigt auf, dass vor allem in der Baugruppe der Vouten große wirtschaftliche Verbesserungen, im Vergleich zu der Produktplattform möglich waren. Die Baugruppe der Innendecke ließ nur kleine Verbesserungen zu, das uns zeigt, dass die Grundbasis der Produktplattform sehr gut ist. Die neu erarbeiteten Konzepte können auch für zukünftige Projekte wiederverwendet werden.

Alstom is a company in the rail vehicle industry that supplies cities worldwide with railvehicles. This thesis aims to describe the development and optimization process of the interior ceiling and roof arches of a new tram project. The project builds on an existing product platform, which serves as the basis for the investigations.The goal is to find criteria that require optimization and should be improved compared to the product platform solution. Cost optimization is a crucial point in the study, as the project represents a major order for the company. To conduct a successful investigation, the first step was to define criteria, which then were compared and evaluated. This forms the basis of the study, as criteria could then be defined as optimization goals and will later serve for the evaluation of concepts. A morphological box was created for each assembly group to get new concepts for both assemblies. The different solutions were compared using evaluation methods. The results showed that many of the new concepts could enable improvements compared to the product platform. In the final step of the investigation, the new component concepts were developed and once again compared in detail with the existing components of the platform solution.The integration of these concepts will also be briefly described. It turns out that the structure of the assembly group can vary greatly in the different modules of the tram.The results of the investigations indicates that significant economic improvements were possible, especially in the roof arch assembly. The interior ceiling assembly group allowed only minor improvements, showing that the fundamental basis of the product platform is very good. The newly developed concepts can also be reused for future projects.