Bisenberger, T., Urban, H., & Schranz, C. (2024). Kooperatives Modell zur Ermittlung der vergütungswürdigen abweichenden Bauzeit im maschinellen Tunnelvortrieb. Bauingenieur, 99(3), 89–98. https://doi.org/10.37544/0005-6650-2024-03-49
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Peer reviewed:
Yes
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Keywords:
Forschung und Entwicklung; Maschineller Tunnelbau; Kostenmanagement; Baubetrieb
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Abstract:
Der Tunnelbau ist eine jener Disziplinen, die in der Planungsphase äußerst stark von Annahmen abhängt, die dann in der Bauphase von stärkeren Abweichungen betroffen ist. Diese Abweichungen können zu größeren Verzögerungen im Bauablauf führen, und somit auch zu höheren Kosten. Dies führt unweigerlich zu Streitigkeiten, wer diese Kosten zu tragen hat. Daher ist es sinnvoll, sich vor Baubeginn Gedanken über die Zuteilung von Kostenverantwortlichkeiten bei Verzögerungen zu machen.
Hier setzt dieser Artikel an und stellt ein im Zuge einer Dissertation entwickeltes Modell vor, das in einem kooperativen Prozess die vergütungswürdige abweichende Bauzeit für den maschinellen Tunnelvortrieb beschreibt. Dieser Artikel zeigt die verschiedenen Bestandteile des Modells sowie deren Zusammenhänge. Mit diesem Modell lassen sich die Risikosphären vor dem Bau festlegen und die vergütungswürdige Bauzeitabweichungen während der Bauphase automatisch aufgrund gemeinsam zuvor festgelegter Parameter bestimmen.
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Tunnelling is one of those disciplines that is extremely dependent on assumptions made in the design phase, which can then be subject to major deviations in the construction phase. These deviations can lead to major delays in the construction process and, thus, to higher costs. This inevitably leads to disputes over who should bear these costs. It is therefore sensible to consider the allocation of costs in the event of delays before construction begins. This article presents a model developed during a doctoral thesis that describes the compensable deviating construction time for mechanised tunnelling in a cooperative process. This article shows the different components of the model and their interrelationships. With this model it is possible to define the risk areas prior to construction and to automatically determine the compensable construction time deviations during the construction phase based on jointly defined parameters.
