Turmdrehkran mit verfahrbarem Gegengewicht

Abstract

Diese Arbeit beschäftigt sich mit der mechanischen Analyse eines verfahrbaren Gegengewichtskonzepts für obendrehende Turmdrehkrane mit Katzausleger. Diese basiert auf den aktuell am Markt vorhandenen Turmdrehkranen gleicher Ausführung. Als Ausgangssituation werden die ausgewählten Turmdrehkrane von verschiedenen Herstellern analysiert. Die daraus ermittelten Erkenntnisse werden als Grundlage für die Berechnung der Lösungskonzepte angewendet. Diese Lösungskonzepte basieren auf einem verfahrbarem Gegengewicht, dessen Lage je nach Ausladung und Belastungsfall so angepasst wird, dass die maximal und minimal zulässigen Fundamentmomente nicht überschritten werden. Durch die Anpassung der Lage des Gegengewichts werden die Kippmomente, die aufgrund der variierenden ungünstigen Massen und Ausladungen auftreten, optimal kompensiert. Das führt zur Steigerung der Tragfähigkeit des Turmdrehkrans. Als Ergebnis der Arbeit werden folgende Fragen beantwortet: In welchem Ausmaß verbessert ein verfahrbares Gegengewichtskonzept die Tragfähigkeit eines obendrehenden Turmdrehkrans mit Katzausleger bei Beibehaltung der ursprünglichen Krangeometrie im Vergleich zu marktüblichen Standardmodellen?-Welches der zwei analysierten Lösungskonzepte für das verfahrbare Gegengewicht bietet bessere technische Umsetzbarkeit im Sinne der Standsicherheit?

This thesis executes a mechanical analysis of a movable counterweight concept for top slewing tower cranes with a trolley jib, integrating the counterweight concept into the same type of tower cranes currently on the market. The selected tower cranes from different manufacturers are analyzed as a starting point. The findings are used as the basis for the calculations of the solution concepts. The solution concepts are based on a movable counterweight, the position of which is adjusted depending on the radius and load scenario so that the maximum and minimum admissible limits are not exceeded. By adjusting the position of the counterweight, the tilting moments that occur due to the varying unfavorable masses and radius are optimally compensated. This leads to an increased load capacity of the tower crane. As a result of the thesis, the following questions are answered: To what extent does a movable counterweight concept improve the load capacity of a top-slewing tower crane with a trolley jib while retaining the original crane geometry compared to standard models on the market? Which of the analyzed concepts offers better technical feasibility?