Smart Cities – alte Städte : ein Vergleich zwischen historischen Städten und Smart Cities aus verkehrsplanerischer und städtebaulicher Sicht anhand der Fallstudie Wien

Abstract

Der Begriff „Smart City“ beschreibt ein städtebauliches Konzept, das erstmals in den 2000er Jahren aufkam und seitdem in vielen Städten auf der Welt umgesetzt wird. Mit der Umsetzung zahlreicher Smart-City-Projekte und der Wiener Smart City Rahmenstrategie bekennt sich auch die Stadt Wien offenkundig zur langfristigen Etablierung der Smart-City-Idee. Untersuchungsgegenstand der vorliegenden Arbeit sind die Umsetzungsbemühungen rund um den Wiener Smart City Ansatz und dessen Ähnlichkeiten sowie Unterschiede zu den städtebaulichen und verkehrsplanerischen Konzepten einer historisch gewachsenen Stadt. Im ersten Schritt erfolgt der Vergleich zwischen alten Städten und Smart Cities entlang einer Zeitachse, in der vorab definierte Indikatoren für die Vergleichbarkeit bestimmt und ausgewertet werden. Im Fokus steht die Analyse der Ergebnisse, die durch direkte Maßnahmen resultieren, welche von der Stadt Wien unmittelbar umgesetzt wurden – diese werden als sogenannte Outputs bezeichnet. Zudem werden die langfristigen Wirkungen, die durch diese Outputs erreicht werden, untersucht. Diese langfristigen Effekte, auch Outcomes genannt, bieten wertvolle Einblicke in die Nachhaltigkeit und Effizienz der umgesetzten Maßnahmen. Im zweiten Schritt erfolgt die Analyse der „15-Minuten-Stadt“ durch den Vergleich verschiedener Wiener Grätzeln mit unterschiedlichen Entwicklungsgeschichten und Entstehungszeiten. Unter Verwendung des frei zugänglichen Programms QGIS werden die verschiedenen, kategorisch untergliederten Points of Interest für jedes der betrachteten Grätzeln ausgewertet. Nach dieser städteplanerischen Perspektive erfolgt die verkehrsplanerische Analyse mittels der QGIS-basierten Auswertung der Haltestellen und ÖV-Güteklassen. Aufbauend auf einer Literaturrecherche zu „Alte Stadt“, „Neue Stadt“ und „Smart City“ als theoretischer Unterbau der Arbeit sowie der Aufarbeitung eines konzeptionellen Analyserahmens, werden die Forschungsfragen über die Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen historisch gewachsenen Städten und Smart Cities beantwortet. Die Arbeit bietet Erkenntnisse über den Einfluss der Smart City Strategien auf die Entwicklung der Stadt Wien. Man erhält einen Überblick über die bestehende Situation der Stadt und darüber, wie weit Wien noch von der Erreichung der in der Smart City Rahmenstrategie festgelegten Ziele entfernt ist. Die Arbeit offenbart erstaunliche Parallelen zwischen den Zielen, die in einer modernen Smart City angestrebt werden, und den Charakteristika historischer Städte. Besonders deutlich wird dabei, wie die Ära der Massenmotorisierung die städtische Entwicklung geprägt und in vielerlei Hinsicht verändert hat.

The term ‘Smart City’ describes an urban planning concept that first emerged in the 2000s and has since been implemented in many cities around the world. With the implementation of numerous Smart City projects and the Vienna Smart City Framework Strategy, the City of Vienna is also clearly committed to the long-term establishment of the Smart City idea.The subject of this study is the implementation efforts around the Viennese Smart City approach and its similarities and differences to the urban development and transport planning concepts of a historically grown city. The first step involves a comparison between old cities and smart cities along a timeline in which predefined indicators are determined and analysed to ensure comparability. The focus is on analysing the results resulting from direct measures that were implemented immediately by the City of Vienna - these are referred to as outputs. The long-term effects achieved by these outputs are also analysed. These long-term effects, also known as outcomes, provide valuable insights into the sustainability and efficiency of the measures implemented.In the second step, the ‘15-minute city’ is analysed by comparing various Viennese neighbourhoods with different development histories and development times. Using the freely accessible QGIS programme, the various categorically subdivided points of interest are evaluated for each of the neighbourhoods under consideration. After this urban planning perspective, the transport planning analysis is carried out using the QGIS-based evaluation of the stops and public transport quality classes.Based on a literature review on ‘old city’, ‘new city’ and ‘smart city’ as the theoretical foundation of the thesis and the development of a conceptual framework for analysis, the research questions about the similarities and differences between historically grown cities and smart cities are answered. The thesis provides insights into the influence of smart city strategies on the development of the city of Vienna. It provides an overview of the existing situation of the city and how far Vienna is from achieving the goals set out in the Smart City Framework Strategy. The work reveals astonishing parallels between the goals that are being strived for in a modern Smart City and the characteristics of historical cities. It is particularly clear how the era of mass motorisation has shaped urban development and changed it in many ways.