Erreichbarkeitsanalyse von Points of Service an Bahnhöfen im ländlichen Raum

Abstract

Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit dem häufig auftretenden Problem unzureichender Service- und Dienstleitungsqualitäten an Bahnhöfen im ländlichen Raum. Dies führt dazu, dass Menschen vermehrt auf den Individualverkehr zurückgreifen. Besonders betroffen sind Regionen im peripheren ländlichen Raum, wo große Entfernungen zwischen Haushalten und Bahnhöfen bestehen. Die daraus entstehenden Umweltbelastungen stehen im Widerspruch zu den Nachhaltigkeitszielen der Bundesregierung. Der "Mobilitätsmasterplan 2030 für Österreich" betont die Notwendigkeit, die Nutzung des öffentlichen Verkehrs zu steigern, um Umwelt- und sozialpolitische Ziele zu erreichen. Daher ist eine Analyse der Bahnhofserreichbarkeit und der Bedürfnisse der verschiedenen bahnhofsnutzenden Personengruppen von großer Bedeutung.Die Zielsetzung dieser Arbeit ist, die Erreichbarkeit von Points of Service an verschiedenen Bahnhöfen im ländlichen Raum zu analysieren und hierfür die Daten aus Fahrgast- und Haushaltsbefragungen auszuwerten. Dabei werden Fragen zur aktuellen Erreichbarkeit der verschiedenen Bahnhöfe und zu gewünschten Service- und Dienstleistungen gestellt.Nach einer Literaturrecherche und der Durchführung einer empirischen Untersuchung folgt die Datenauswertung mittels SPSS mit anschließender Analyse. Die Ergebnisse führen zu Schlussfolgerungen, die zur Verbesserung der Servicequalität an Bahnhöfen und zur Steigerung der Nutzung des öffentlichen Verkehrs beitragen sollen.Das Untersuchungsgebiet befindet sich im Bundesland Oberösterreich, Großteils entlang der Westbahn Strecke. Es werden folgende vier Bahnhöfe der Kategorie C betrachtet:- Bahnhof Vöcklabruck- Bahnhof Schwanenstadt- Bahnhof Lambach- Bahnhof Schallerbach – Wallern Weitere vier Bahnhöfe der Kategorie D werden betrachtet:- Bahnhof Breitenschützing- Bahnhaltestelle Lambach Markt- Bahnhof Gunskirchen- Bahnhof Haiding Insgesamt trägt diese Arbeit dazu bei, die Herausforderungen im ländlichen öffentlichen Verkehr zu verstehen und Lösungen zu entwickeln, um die Nachhaltigkeit und Attraktivität des öffentlichen Verkehrs zu fördern.

This thesis deals with the problem of inadequate service quality at railway stations in rural areas, which leads to people increasingly resorting to private transport. Regions in peripheral rural areas, where there are long distances between households and railway stations, are particularly affected. This creates environmental pollution and is at odds with sustainability goals. The “Mobility Masterplan 2030 for Austria” emphasizes the need to increase the use of public transport in order to achieve environmental and sociopolitical goals. It is therefore important to analyze the accessibility of railway stations and the needs of the various groups of people who use them.The aim of this thesis is to analyze the accessibility of points of service at various railway stations in rural areas and to evaluate the data from passenger and household surveys for this purpose. Questions are asked about the current accessibility of the various railway stations and about desired services.After researching the literature and conducting an empirical study, the data is analyzed using SPSS and then analysed. The results lead to conclusions that contribute to improving the quality of service at railway stations and increasing the use of public transport.The study area is located in the province of Upper Austria, mostly along the Westbahn railway line. The following four railway stations in category C were analyzed:- Vöcklabruck railway station- Schwanenstadt railway station- Lambach railway station- Bad Schallerbach-Wallern railway stations A further four railway stations in category D are considered:- Breitenschützing railway station- Lambach Markt railway station- Gunskirchen railway station- Haiding railway station Overall, this work helps to understand the challenges in rural public transport and to develop solutions to promote the sustainability and attractiveness of public transport.