Cargobikeability : Bewertung der Eignung des Wiener Straßenraums für die Lastenradnutzung

Abstract

Die vorliegende Diplomarbeit hat zum Ziel, die Qualität des Wiener Verkehrsnetzes für die Lastenradnutzung zu bewerten. Aus verschiedenen Studien und Umfragen geht hervor, dass das Sicherheitsgefühl von Radfahrer:innen im Straßenverkehr in Wien vergleichsweise gering ist. Als wesentliches Defizit wird der unzureichende Ausbau der Verkehrsinfrastruktur wahrgenommen. Aufgrund dessen hat sich die Stadt Wien zum Ziel gesetzt, den Straßenraum für die Nutzung durch Fahrräder attraktiver zu gestalten. Dies lässt sich aus verschiedenen Konzepten und Planungsstrategien ableiten.Aufgrund der verschiedenen Modellen von Lastenrädern, die sich von herkömmlichen Fahrrädern in Bezug auf das Fahrverhalten, die Größe und dem Gewicht unterscheiden können, werden im ersten Schritt relevante Indikatoren definiert, die einen Einfluss auf das Wohlbefinden von Lastenradnutzer:innen haben können. Diese Indikatoren werden anschließend gewichtet, um einen Cargobikeability-Index für jeden Straßenabschnitt zu berechnen. Der Cargobikeability-Index reflektiert die Qualität der Infrastruktur für die Nutzung von Lastenrädern. Die Ergebnisse werden unter anderem in Form von Karten visualisiert.Darüber hinaus erfolgt eine Differenzierung der Indexwerte nach unterschiedlichen Nutzungsgründen sowie eine Hochrechnung auf Bezirksebene.Obwohl die Analyse überwiegend positive Ergebnisse zeigt und folglich die Wiener Infrastruktur eine durchschnittlich hohe Qualität für die Lastenradnutzung aufweist, ist eine kritische Betrachtung der Ergebnisse unerlässlich. Insbesondere die subjektive Wahrnehmung der Gewichtung einzelner Indikatoren könnte das Resultat der Analyse verändern. Trotz einer singulären Sensitivitätsanalyse und einer durchgeführten qualitativen Überprüfung des Bewertungsmodells wurden Fehler und Grenzen sowohl in der Methodik als auch in der Auswahl der Indikatoren erkannt.Die aufgezeigten Schwächen und Grenzen der Arbeit sollen als Grundlage für weitere Forschungsarbeiten dienen, um zukünftig eine noch aussagekräftige und präzisere Bewertung der Lastenradfreundlichkeit des Wiener Straßennetzes zu ermöglichen.

The aim of this diploma thesis is to assess the quality of Vienna's road network for the use of cargo bikes. Various research studies and surveys have shown that cyclists do not consider the street network of Vienna as safe. The inadequate quality of infrastructure is seen as a major deficiency. As a result, the City of Vienna has set itself the goal to make the infrastructure more attractive for the use of bicycles. This can be derived from various concepts and planning strategies. As part of this work, the Viennese street network is analysed regarding its “cargobikeability”. Depending on the design of a cargo bike, its characteristics can differ from those of a conventional bicycle, which can be reflected as well in the riding behaviour. In a first step, indicators are defined that have potential influence on the quality of a road segment for the use of cargo bikes. The indicators are then weighted based on various parameters, which lead to an index value that is derived for each road segment and further reflects the quality of the usage of cargo bikes. The determined index values are also presented in form of various maps.Furthermore, a differentiation of the index value based on reasons for the cargo bike use and an extrapolation at district level should provide an overview of the quality of cargo bike usage.Although the result of the evaluation model is positive and thus the infrastructure in Vienna has a high “cargobikeability”, the result should be viewed with caution. Especially subjective perceptions of individual indicators can influence the outcome of the analysis. Although a singular sensitivity analysis and a qualitative analysis were able to confirm the validity of the evaluation model, errors and limitations of the model and the specific indicators were detected in this study. The identified errors and limitations should serve for further, more in-depth research to enable an even more valid assessment of the quality of Vienna's “cargobikeability”.