Potenzialanalyse und Ausstattungskonzept von Park & Ride-Anlagen entlang der Buslinien im Burgenland

Abstract

In den letzten Jahren wurden in Europa viele Park&Ride (P&R)-Anlagen gebaut, um so dem steigenden Autoverkehr, vor allem innerhalb der Städte, entgegenzuwirken (Dijk & Montalvo,2011). P&R-Anlagen liegen meist im Umland und dienen dem Umstieg vom motorisierten Individualverkehr auf den öffentlichen Verkehr. Vor allem täglichen Pendler:innen, welche die Hauptnachfragegruppe für Park and Ride sind, bietet dieses Konzept eine kostengünstige, umweltfreundliche und stressfreie Alternative auf dem Weg in die Arbeit (ACE Auto Club Europa, 2023; Heinitz, 2020). Das Land Burgenland hat sich mit der Gesamtverkehrsstrategie 2021 den Ausbau des öffentlichen Verkehrs und der P&R-Anlagen zum Ziel gesetzt. Es sollen neue multimodale Knotenpunkte geschaffen werden, welche als Verknüpfungspunkt aller Verkehrsmittel dienen (Amt der Burgenländischen Landesregierung, 2021). Im Burgenland wird ein Großteil der Wege von erwerbstätigen Personen mit dem Auto zurückgelegt. Der Anteil an Wegen, welcher mit dem öffentlichen Verkehr zurückgelegt wird, ist nur sehr gering. Vor allem im Südburgenland ist durch die disperse Siedlungsstruktur ein flächendeckender Betrieb mit öffentlichen Verkehrsmitteln schwierig (Arbeiterkammer Burgenland, 2022). Dennoch haben die Verkehrsbetriebe Burgenland (o.D. [a]) das öffentliche Verkehrsnetz im Burgenland deutlich verbessert und sind dabei besonders auf die Bedürfnisse der Pendler:innen eingegangen.Aufgrund dessen, und auch um die Mobilität der Burgenländer:innen zu verbessern, ist ein Aus- und Neubau von P&R-Anlagen unumgänglich. In dieser Arbeit wird eine Erreichbarkeits- und Potenzialanalyse der bestehenden P&R-Anlagen durchgeführt, um Aussagen für die Situierung und den Stellplatzbedarf zukünftiger Anlagen treffen zu können. Dafür werden Einzugsbereiche in einem Geographischen Informationssystem (GIS) erstellt und ausgewertet. Des Weiteren wird eine Erhebung von zehn P&R-Anlagen im Burgenland durchgeführt, um Ausstattungsmerkmale zu analysieren und Vorschläge zu Verbesserungen bestehender und Ideen für die Gestaltung zukünftiger Anlagen geben zu können. Laut den Ergebnissen sind die bestehenden P&R-Anlagen für Autofahrer:innen gut erreichbar. Durch neu geplante Anlagen können größere Lücken in der Erreichbarkeit geschlossen werden. Die Potenzialanalyse liefert eine erste Grundlage für die Berechnung des Stellplatzbedarfes für zukünftige Anlagen. Einige der untersuchten P&R-Anlagen haben einen hohen Auslastungsgrad, weshalb über einen kurzfristigen Ausbau dieser Anlagen nachgedacht werden sollte. Die Ausstattung der bestehenden Anlagen gestaltet sich sehr unterschiedlich. Eine Vereinheitlichung wäre in diesem Fall wichtig, wobei grundsätzlich die Basisausstattung vorhanden ist.

In recent years, many Park&Ride (P&R) facilities have been expanded in Europe to counteract the increase in car traffic, especially within cities (Dijk & Montalvo, 2011). P&R facilities are usually located in the suburbs and serve as a means of switching from motorized private transport to public transport. This concept offers daily commuters, who are the target group of Park and Ride facilities, a cost-effective, environmentally friendly, and stress-free alternative for their way to work (ACE Auto Club Europa, 2023; Heinitz, 2020). With its 2021 comprehensive transport strategy, the province of Burgenland has set itself the goal of expanding public transport and P&R facilities. New multimodal hubs are to be created to serve as connection points for all modes of transport (Amt der Burgenländischen Landesregierung, 2021). In Burgenland, the majority of workers commute by car. By contrast, the proportion of journeys made by public transport is very low. Especially in southern Burgenland, the scattered settlement structure makes it difficult to provide comprehensive public transport services (Arbeiterkammer Burgenland, 2022). Nevertheless, Verkehrsbetriebe Burgenland (n.D. [a]) has significantly improved the public transport network in Burgenland, paying particular attention to the needs of commuters. For this reason, and to improve mobility for Burgenland’s residents, the expansion and construction of new P&R facilities is essential. In this study an accessibility and potential analysis of existing P&R facilities is conducted in order to make statements for the location and parking space requirements of future facilities. To this end, catchment areas are created and valuated in a geographic information system (GIS). In addition, a survey of ten P&R facilities in Burgenland is conducted in order to analyse equipment features and make suggestions about improvements to existing facilities and ideas for the design of future facilities.The results show that existing P&R facilities are easily accessible, especially for motorists. Moreover, newly planned facilities can close larger gaps in accessibility. The potential analysis provides an initial basis for calculating the parking space requirements for future facilities.Some of the P&R facilities examined have a high utilization rate, which is why consideration should be given to expanding these facilities in the short term. The equipment features at the existing facilities vary greatly. Standardization would be important in this case, although basic equipment is generally available.