Adaptive Reuse of Cruise Ships

Abstract

Diese Diplomarbeit untersucht die adaptive Wiederverwendung ausrangierter Kreuzfahrtschiffe, am Beispiel der Carnival Spirit: als nachhaltige Antwort auf die globale Wohnungs- und Klimakrise. Kreuzfahrtschiffe sind hochentwickelte, modulare und strukturell widerstandsfähige Konstruktionen, werden jedoch in der Regel bereits nach nur 30- 32 Jahren außer Dienst gestellt und verschrottet. Dies führt zum Verlust erheblicher grauer Energie sowie zur Entstehung von Umweltbelastungen durch konventionelle Abwrackprozesse. Adaptive Wiederverwendung bietet eine ressourcen effiziente Alternative, indem sie die Lebensdauer dieser Schiffe verlängert und gleichzeitig Materialabfälle und CO2-Emissionen minimiert. Die vierzehnstöckige vertikale Organisation der Carnival Spirit, bestehend aus modularen Kabinen, öffentlichen Lounges, Theatern, technischen Bereichen und Erschließungskernen, eröffnet Möglichkeiten für die Umnutzung zu dauerhaftem Wohnraum. Kabinen können zu Wohneinheiten umgestaltet werden, während frühere Unterhaltungsflächen gemeinschaftlichen und kulturellen Funktionen dienen. Die Umsetzung solcher Transformationen erfordert das anpassen der bestehenden Struktur, einschließlich räumlicher Umverteilung, mit Rücksichtnahme an standortspezifische Kontexte, Wärmedämmung, Brandschutz sowie die Neu-deutung einer ursprünglich für Mobilität konzipierten Struktur hin zu einem für Dauerhaftigkeit bestimmten Wohngebäude.

This diploma thesis explores the adaptive reuse of decommissioned cruise ships, focusing on the Carnival Spirit, as a sustainable response to the global housing and climate crises. Cruise ships are highly engineered, modular, and structurally resilient, yet they are typically retired and scrapped after only 30- 32 years, resulting in the loss of significant embodied energy and the creation of environmental hazards through conventional dismantling. Adaptive reuse provides a resource efficient alternative, extending the lifespan of these vessels while minimizing material waste and carbon emissions. The Carnival Spirit’s fourteen-deck vertical organization: comprising modular cabins, public lounges, theaters, technical spaces, and circulation cores, presents opportunities for conversion into permanent housing. Cabins may be reconfigured into residential units, while communal and cultural functions can occupy former entertainment areas. Realizing such transformations requires bridging maritime engineering with architectural practice, including spatial redistribution, adaptation to site-specific contexts, thermal insulation, fire safety, and the reinterpretation of a structure designed for mobility into one intended for permanence.