Anforderungen an SPNV-Stationen in ländlichen peripheren Regionen im Vergleich der Sommer- und Wintersaison

Abstract

In Österreich ist in den vergangenen Jahren eine anhaltende Zunahme der Nutzung des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) sowie eine steigende Nachfrage festzustellen. Gleichzeitig bestehen insbesondere in ländlichen, peripheren Räumen weiterhin deutliche Defizite hinsichtlich der Ausstattung und Servicequalität vieler SPNV-Stationen. Zahlreiche Stationen verfügen lediglich über eine Mindestausstattung und entsprechen teilweise nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik, was ihre Attraktivität mindert und den Umstieg auf das Automobil begünstigt. Da Bahnhöfe und Haltestellen jedoch als zentrale Schnittstellen innerhalb der täglichen Wegekette fungieren, liegt gerade in diesen Regionen ein großes Potenzial. Durch eine gezielte Attraktivierung der SPNV-Stationen kann eine nachhaltige Nutzungssteigerung des öffentlichen Verkehrs erreicht werden. Ziel dieser Diplomarbeit ist es, zu ermitteln, welche Service- und Dienstleistungen an und im Umfeld der Stationen aus Sicht der Nutzer/-innen als besonders wichtig erachtet werden, um den Anforderungen der Bevölkerung bestmöglich zu entsprechen. Ein zentraler Schwerpunkt liegt dabei auf der Herausarbeitung saisonaler Unterschiede zwischen Sommer und Winter. Aufbauend auf bereits vorliegenden Analysen früherer Erhebungen unter winterlichen Bedingungen werden in dieser Arbeit die Auswertungen für sommerliche Bedingungen durchgeführt und anschließend systematisch mit den Winterergebnissen verglichen. Darüber hinaus werden gezielt Unterschiede in den Anforderungen und Bewertungen nach Geschlecht, Alter sowie Mobilitäts- und/oder Sinneseinschränkungen untersucht. Die Datenerhebung erfolgt im Rahmen von Bahnhofsbefragungen an insgesamt 16 SPNV-Stationen, davon jeweils acht in Niederösterreich und acht in Oberösterreich. Als Erhebungsinstrument werden Flyer mit QR-Codes eingesetzt, die direkt zu einer Online-Umfrage führen.Die Auswertung zeigt, dass im Sommer und Winter vor allem Grundausstattungen wie Witterungsschutz, Toiletten sowie zuverlässige Fahrgastinformationen durchgehend am wichtigsten beurteilt werden. Angebote wie Putzerei/Wäscherei, Behörden, Sportangebote sowie Betreuungsangebote werden am unwichtigsten wahrgenommen. Damit wird deutlich, dass die Attraktivität ländlicher SPNV-Standorte besonders von einer funktionalen Grundausstattung und einer komfortablen Aufenthaltsqualität abhängt, während ergänzende Angebote deutlich selektiver nachgefragt werden. Im Saisonvergleich fallen die Unterschiede insgesamt eher moderat aus, betreffen aber hauptsächlich alltagsnahe Versorgungsangebote. Die Öffnungszeiten von Lebensmittelgeschäften sowie Bäckereien/Konditoreien werden im Sommer merklich wichtiger eingeschätzt, während ein Ticketautomat (z. B. für Freizeitausflüge/Theaterkarten) im Winter etwas wichtiger bewertet wird. Zwischen den Personengruppen zeigen sich deutliche Unterschiede in der Bewertung der Service- und Dienstleistungen. Frauen stufen viele Angebote insgesamt als wichtiger ein als Männer, während mit zunehmendem Alter mehrere Angebote tendenziell kritischer bewertet werden. Auch bei Personen mit Mobilitäts- und/oder Sinneseinschränkungen zeigen sich je nach Art der Einschränkung unterschiedliche Anforderungen an die Bahnhofsausstattung. Durch eine bedarfsorientierte Anpassung der Service- und Dienstleistungen entsprechend den Anforderungen der Bevölkerung kann die Attraktivität der SPNV-Stationen gezielt gesteigert und damit eine höhere Nutzung sowie eine nachhaltige Stärkung des öffentlichen Verkehrs erreicht werden.

In Austria, there has been a sustained increase in the use of local rail passenger transport, as well as rising demand, in recent years. At the same time, there are still significant deficits in terms of facilities and service quality at many railway stations, particularly in rural, peripheral areas. Numerous stations are only minimally equipped and, in some cases, no longer meet the latest technical standards, which reduces their attractiveness and makes it more appealing to switch to cars. However, as stations serve as central interfaces within the daily transport chain, these regions in particular offer great potential. By making railway stations more attractive in a targeted manner, a sustainable increase in the use of public transport can be achieved. The aim of this thesis is to determine which services offered at and around train stations are considered particularly important from the users' point of view in order to best meet the requirements of the population. A central focus is on identifying seasonal differences between summer and winter. Building on existing analyses of previous surveys conducted under winter conditions, this thesis evaluates data for summer conditions and then systematically compares it with the winter results. In addition, differences in requirements and evaluations according to gender, age and mobility and/or sensory impairments are specifically examined. Data is collected through station surveys at a total of 16 railway stations, eight in Niederösterreich and eight in Oberösterreich. Flyers with QR codes that link directly to an online survey are used as the survey instrument. The evaluation shows that in summer and winter, basic facilities such as weather protection, toilets and reliable passenger information are consistently rated as the most important. Services such as dry cleaning/laundry, government offices, sports facilities and childcare services are perceived as the least important. This makes it clear that the attractiveness of rural local rail transport locations depends primarily on functional basic amenities and a comfortable quality of stay, while additional services are in much more selective demand. When comparing seasons, the differences are generally moderate, but they particularly affect everyday services. The opening hours of grocery stores and bakeries/pastry shops are considered significantly more important in summer, while ticket machines (e.g. for leisure trips/theatre tickets) are rated slightly more important in winter. There are clear differences between the groups of people in their assessment of the services on offer. Women generally rate many services as more important than men, while with increasing age, several services tend to be rated more critically. People with mobility and/or sensory impairments also have different requirements for station facilities, depending on the type of impairment. By adapting the services offered to the needs of the population, the attractiveness of transport stations can be specifically increased, thereby achieving higher usage and a sustainable strengthening of public transport.