Die Transformation von Tankstellen zur nachhaltigen Mobilitätsinfrastruktur - Zwischen Mobilitätswende und Daseinsvorsorge im niederösterreichischen Waldviertel

Abstract

Die Bedeutung von Tankstellen geht durch Angebote wie Supermarktkooperationen, ergänzende Dienstleistungen und Ladeinfrastruktur für E-Autos bereits heute weit über den Verkauf von fossilen Kraftstoffen hinaus. Neben dem Ziel, mehr Frequenz an den Standorten zu erzeugen, sind diese Marktanpassungen notwendig, weil Mineralölkonzerne und Tankstellenbetreiber:innen durch den Antriebswechsel im KFZ-Bereich ihr Kerngeschäft, den Verkauf von Diesel und Benzin, verlieren werden. Die vorliegende Arbeit untersucht das bestehende Tankstellennetz im niederösterreichischen Waldviertel, einem peripher ländlichen Raum mit besonderen Herausforderungen in der Daseinsvorsorge und Mobilität. Das Ziel besteht darin, die Tankstellenstandorte hinsichtlich deren Ausstattung, Funktionen und räumlichen Entwicklungspotenzialen zu untersuchen und daraus Beiträge zur Daseinsvorsorge und Mobilitätswende in Form von ergänzenden Nutzungen und Angeboten abzuleiten. Die Untersuchung basiert auf einer regionalen GIS-Analyse und einer Typologiebildung zur Erkennung räumlicher Muster. Sie erfolgt themenbezogen entlang der planerischen Handlungsfelder räumliche Einbindung, Mobilität, Daseinsvorsorge und Freizeit & Tourismus. Anhand definierter Kriterien werden drei Standorte ausgewählt und Zukunftsszenarien in Form von Nutzungskonzepten und räumlichen Entwürfen entwickelt. Die Ergebnisse zeigen, dass Tankstellen ein hohes Potenzial besitzen, sich zu hybriden Infrastrukturen mit erweiterten Versorgungsfunktionen zu entwickeln. Die Tankstellenstandorte sind jedoch mit sehr unterschiedlichen räumlichen Entwicklungspotenzialen ausgestattet und müssen intensiv mit der lokalen Versorgungslage, den spezifischen Nutzer:innen und räumlichen Gegebenheiten abgestimmt und entwickelt werden, um eine konzeptuelle Tragfähigkeit zu erreichen. Die Arbeit wirft eine neue Perspektive auf Tankstellen, zeigt ihre Bedeutung als Mobilitätsinfrastruktur und verdeutlicht ihre zentrale Rolle als potenzieller Knotenpunkt zwischen Mobilität und Daseinsvorsorge. Gleichzeitig wird der Bedarf einer kooperativen Umsetzung zwischen öffentlichen und privaten Akteur:innen sichtbar. Der hohe Kooperationsbedarf ist neben einer notwendigen wirtschaftlichen Überprüfung der Zukunftskonzepte eine zentrale, noch zu lösende Herausforderung.

The significance of petrol stations already extends far beyond the sale of fossil fuels, now including offerings such as supermarket partnerships, charging infrastructure for electric vehicles and additional services. In addition to the goal of generating more customer traffic at these locations, market adjustments are necessary as oil companies and petrol station operators are likely to lose their core business model, the sale of diesel and petrol, due to the transition in vehicle propulsion systems. This thesis examines the existing network of petrol stations in the Waldviertel region of Lower Austria, a rural area, with particular challenges in the provision of services of general interest and mobility. The aim is to analyse the petrol station sites regarding their facilities, functions and spatial development potential, and to ascertain whether they can adapt their base services, with regard to the energy transition, in the form of additional uses and services. The study is based on a regional GIS analysis and the development of a typology to identify spatial patterns. It is conducted thematically along the planning fields of action of spatial integration, mobility, basic services, and leisure & tourism. Based on defined criteria, three sites are selected and future scenarios are developed in the form of use concepts and spatial designs. The results show that petrol stations have a high potential to develop into hybrid infrastructure with extended service functions. However, the petrol station sites differ significantly in terms of their spatial development potential and must be carefully coordinated and developed with the local situation, the specific users and the spatial conditions in order to achieve conceptual feasibility. This thesis offers a new perspective on petrol stations, highlights their importance as mobility infrastructure and underlines their central role as a potential junction between mobility and the provision of basic services. At the same time, the need for cooperative implementation between public and private actors becomes evident. This high need for cooperation, alongside the necessary economic evaluation of the future concepts, represents a key challenge that remains to be resolved.