Gerger, G. (2020). Entwicklung von Schweißvorrichtungen für Reibschweißnähte eines Metro-Wagenkastens [Diploma Thesis, Technische Universität Wien]. reposiTUm. https://doi.org/10.34726/hss.2020.65142
E307 - Institut für Konstruktionswissenschaften und Produktentwicklung
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Date (published):
2020
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Number of Pages:
55
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Keywords:
Vorrichtung; Rührreibschweißen; Seitenwand; Metro
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jig; FSW; sidewall; metro
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Abstract:
Die Siemens Mobility Austria GmbH wurde im Rahmen eines Metro - Projektes beauftragt, 94 neunteilige U-Bahn-Züge zu fertigen. Im Werk Leberstraße in Wien soll ab Frühjahr 2021 mit der Rohbaufertigung begonnen werden. Um einen reibungslosen Fertigungsanlauf zu gewährleisten, müssen vor der Serienfertigung entsprechende Vorrichtungen im Werk vorhanden sein. Im Zuge dieser Diplomarbeit sollen Vorrichtungen entwickelt werden, mit Hilfe derer die Seitenwände der Metros zusammengeschweißt werden können. Bei diesem Prozess kommt ausschließlich das FSW- Schweißverfahren zum Einsatz. Die Vorrichtung soll dabei die einzelnen Bauteile der Seitenwand aufnehmen und während dem FSW-Schweißvorgang die auftretenden Prozesskräfte in die Auflagerstellen der Vorrichtung leiten. Bis dato ist die Konstruktion der Seitenwand noch im Entwicklungsstadium, einzelne Profile können noch bis Frühjahr 2020 modifiziert werden. Daher soll ein geeignetes Gesamtkonzept entwickelt werden, welches bei geringfügigen Geometrieänderungen entsprechend angepasst werden kann.
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Siemens Mobility Austria GmbH obtained the commission to manufacture 94 metro-trains consisting of nine individual compartments. The manufacturing of the carbody is going to take place at the Siemens plant in Vienna Leberstraße as of spring 2021.In order to guarantee a smooth start of the production run, respective jigs have tobe present in the plant before the manufacturing starts. The aim of this thesis is to develop jigs with which sidewalls of a metro can be weld. Friction Steer Welding is going to be the only technique used in this process. The jigs are intended to carry the individual sidewall-components and to conduct the process forces into the bearingpoints of the jigs. To this day, the design of the sidewalls has not been fully developed, thus, individual components can be still be modified until spring 2020. Therefore, a suitable concept, adjustable to slight changes of the components’ geometry, should be created.
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Additional information:
Zusammenfassung in englischer Sprache Abweichender Titel nach Übersetzung der Verfasserin/des Verfassers
