DC FieldValueLanguage
dc.contributor.advisorJodl, Hans Georg-
dc.contributor.authorTemelakieva, Rositsa-
dc.date.accessioned2020-06-30T08:58:15Z-
dc.date.issued2010-
dc.date.submitted2010-06-
dc.identifier.urihttps://resolver.obvsg.at/urn:nbn:at:at-ubtuw:1-45652-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12708/11603-
dc.descriptionAbweichender Titel laut Übersetzung der Verfasserin/des Verfassers-
dc.descriptionZsfassung in engl. Sprache-
dc.description.abstractDie vorliegende Diplomarbeit wurde am Institut für Interdisziplinäres Bauprozessmanagement der Technischen Universität Wien und am Lehrstuhl "Geotechnik" der Universität für Architektur, Bauingenieurwesen und Geodäsie Sofia im Rahmen eines Doppel-Degree Studiums erstellt. Die Diplomarbeit befasst sich mit Problemen aus verschiedenen technischen Bereichen. Hierfür wurden Besprechungen mit Betreuer des Lehrstuhls "Eisenbahnwesen", Sofia und des Lehrstuhls "Verkehrsanlagen", Sofia abgehalten.<br />Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Ausführung eines U-Bahntunnels, welcher als eine Anbindungstrecke der U-Bahn Sofia errichtet werden soll. Der Tunnel wird dabei in offener Bauweise und Deckelbauweise mit Schlitzwänden ausgeführt. In der vorliegenden Diplomarbeit wird die Ausführung eines Bauloses in Deckelbauweise, mit besonderer Berücksichtigung des Baubetriebs und der Kostenermittlung untersucht.<br />Die Arbeit gibt einen praxisorientierten Überblick über die Möglichkeiten zur Schlitzwandherstellung. Aufbauend auf die Beschreibung der Lage und der geologischen Randbedingungen des Tunnels wird die Bauverfahrenstechnik und den Baubetrieb beschrieben.<br />Ausschließend werden durch Verwendung von Leistungsansätzen aus der Literatur der Bauablauf und der daraus resultierend Bauzeitplan festgelegt. Weiters werden die Kosten der Hauptleistungen ermittelt.<br />Eine weitere Variante der Ausführung dieser U-Bahnanbindung wird in der Diplomarbeit "Variantenstudie - offene Bauweise mit Bohrpfahlwand - U-Bahn Sofia" von Elvina Stoynova, Matr. N 0427340 untersucht.<br />Die Ergebnisse der beiden Variantenstudien werden am Ende dieser Diplomarbeit gegenübergestellt und miteinander verglichen. Als Ergebnis wird die, aus betrieblicher/bauwirtschaftlicher Sicht, günstige Tunnelbaumethode für die untersuchte U-Bahnverlängerung dargestellt.<br />de
dc.description.abstractThe present thesis was created in the Institute of Interdisciplinary Construction Processes Management, Technical University in Vienna associated with the Department of Geotechnics, University of Architecture, Civil Engineering and Geodesy in Sofia as a part of the educational process (Double Degree Programm/major attainment). The thesis explores problems of various technical fields; discussions were realized with participants from the departments:<br />Railway Construction (Sofia) and Transport Structural Facilities (Sofia).<br />The thesis examines the realization of underground tunnel. The tunnel was designed as a connecting segment of the metro system of Sofia; it will be realized by open cut and by "cut and cover" methods with diaphragm walls. However, the thesis focuses only on the building works (roof construction), the operation of the works and the breakdown of costs.<br />The work is a practically oriented review of opportunities for realization of diaphragm walls.<br />Besides the description of the location and geological (framework) conditions it was also described the construction technology and operation. Using principles described in various texts it was determined the stages of construction and associated construction schedule. Then the costs related to main works were calculated.<br />A different alternative for realization of the connection specified was also analyzed in the thesis "Study of variants - Open cut method with bored piles - Metro of Sofia" by Elvina Stoynova, faculty No. 0427340. The results of the variants were juxtaposed and compared as work subject conclusions. As consequence it was presented the more beneficial solution for the realization of the metro connection from the perspective of construction operation and construction profitability.en
dc.format127 Bl.-
dc.languageDeutsch-
dc.language.isode-
dc.subjectSchlitzwandde
dc.subjectDeckelbauweisede
dc.subjectU-Bahnbaude
dc.subjectKostenermittlungde
dc.subjectBaustelleneinrichtungde
dc.subjectBauzeitplande
dc.subjectdiaphragm wallen
dc.subjectcut and cover methoden
dc.subjectcosten
dc.titleU-Bahn Sofia - Projekt Anbindung "Studentski grad" an die U1 : Variantenstudie Deckelbauweise mit Schlitzwändende
dc.title.alternativeMetro Sofia - project connection "Studentski grad" to the U1 Study of variants - cut and cover method with diaphragm wallsen
dc.typeThesisen
dc.typeHochschulschriftde
dc.contributor.assistantResch, Daniel-
tuw.publication.orgunitE324 - Institut für interdisziplinäres Bauprozessmanagement-
dc.type.qualificationlevelDiploma-
dc.identifier.libraryidAC07808301-
dc.description.numberOfPages127-
dc.identifier.urnurn:nbn:at:at-ubtuw:1-45652-
dc.thesistypeDiplomarbeitde
dc.thesistypeDiploma Thesisen
item.openairetypeThesis-
item.openairetypeHochschulschrift-
item.openaccessfulltextOpen Access-
item.languageiso639-1de-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_18cf-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_18cf-
item.grantfulltextopen-
item.fulltextwith Fulltext-
item.cerifentitytypePublications-
item.cerifentitytypePublications-
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