Der innerösterreichische Querverkehr ist aktuell durch ein sehr unterschiedliches Angebot geprägt. In vielen Relationen gibt es nur wenige oder oft gar keine Direktverbindungen, was zu einer reduzierten Attraktivität führt. Im nachstehenden Beitrag wird eine Idee dargestellt, wie durch ein Flügelzugsystem im Takt verkehrende Direktverbindungen zwischen den Landeshauptstädten angeboten werden können und so die Attraktivität deutlich gesteigert werden kann.
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Research Areas:
Energy Active Buildings, Settlements and Spatial Infrastructures: 30% Sustainable and Low Emission Mobility: 70%
