Strategien zur kontrollierten Dieselpartikelfilterregeneration unter kritischen Betriebszuständen

Abstract

Die immer strenger werdenden Partikelgrenzwerte für Kraftfahrzeuge und auch der durch die Feinstaubdiskussion verstärkte politische Druck hat dazu geführt, dass mittlerweile ein Dieselpartikelfilter (DPF) für ein dieselbetriebenes Fahrzeug als "state of the art" gilt. Durch den daraus resultierenden höheren Kostendruck ist es zwingend erforderlich, die Kosteneffektivität solcher DPF-Systeme zu verbessern, ohne Einbußen bei den Anforderungen an ein DPF-System in Kauf zu nehmen. Kernpunkte für effiziente DPF´s sind: guter Filterwirkungsgrad, geringer Druckabfall, gute Regenerierbarkeit und Langlebigkeit. Leider sind diese Anforderungen nicht einfach in einem Filter zu vereinen, da sich diese gegenseitig beeinflussen.<br />Ziel dieser Arbeit ist es, Strategien zum Schutz eines DPFs unter ungünstigen Betriebszuständen, wie z.B. Übergang in den Leerlauf, zu entwickeln, um eine Zerstörung des Filters zu unterbinden.<br />

Stricter limits for emissions by power driven vehicles, the ongoing discussions on environmental impact by respirable dust as well as the increased political pressure have lead to the opinion that a DPF (diesel particulate filter) is regarded as "state of the art" in diesel-engined vehicles. Consequently, the cost effectiveness of DPF-systems have to be constantly improved without accepting losses in specification. Main issues for efficient DPF's are: excellent filter efficiency, minor decrease in pressure, quick regeneration and longevity. Unfortunately it's not easy to combine the mentioned specifications in one filter, as they influence each other.<br />The objective of this study is to develop strategies to protect the DPF (diesel particulate filter) from destruction in unfavorable operating conditions such as the change into neutral gear (idle speed).