Für die effektive Umsetzung der Handlungsfelder des Masterplan Gehen 2030 (Thaler et al., 2022) ist eine nationale Datenbasis der bestehenden Fußverkehrsinfrastrukturen zielführend. Diese soll die Planung unterstützen und für ein verlässliches Monitoring der gesetzten Maßnahmen und aufgewendeten Finanzmittel hilfreich sein. In Anlehnung an das „Sichere Radverkehrsnetz“ (AustriaTech, 2024; Brezina und Kostka, 2022) wurden wir von BMK und AEA beauftragt, den Erstentwurf eines „Sicheren Fußverkehrsnetzes“ basierend auf den Daten der GIP zu definieren (Brezina und Kostka, 2025). Wir bieten Einblicke in die Vielfalt der Möglichkeiten, unterschiedlichste Fußverkehrsinfrastrukturen in der GIP abzubilden. Diese Vielfalt erschwert aber auch die vollständige und korrekte Abbildung, woraus sich unterschiedlichste Datenlücken ergeben. Zudem wurde in der Vergangenheit in der GIP dem Fußverkehr wenig Priorität eingeräumt, was sich in einer variablen Datenqualität widerspiegelt. Wir mappen die variable Datenqualität bundesweit, zeigen räumliche Differenzen und daraus resultierende Ergänzungspotenziale auf, und verdeutlichen diese anhand von illustrativen Beispielen. Empfehlungen zur langfristigen Steigerung der Datenqualität runden unseren Beitrag ab.