Eine Evaluierung der Verkehrssicherheit vor Volksschulen in Wiener Neustadt und Überprüfung der Wirksamkeit und Umsetzbarkeit der baulichen, rechtlichen und bewusstseinsbildenden Maßnahmen

Abstract

Ausreichend Bewegung und eine selbständige Mobilität sind für die kindliche Entwicklung essenziell. Kinder im Volksschulalter sind aufgrund ihrer Entwicklung jedoch noch nicht in der Lage, wie Erwachsene am Straßenverkehr teilzunehmen. Weiters ist der Anteil der Eltern, die ihre Kinder mit dem Pkw zur Schule bringen, sehr hoch. Dies führt zu einem hohen Verkehrsaufkommen und gefährlichen Situationen im Schulumfeld. Daher muss insbesondere das Schulumfeld kindgerecht und sicher gestaltet werden. Ziel dieser Arbeit ist es, Maßnahmen zur Förderung einer aktiven und eigenständigen Mobilität von Kindern sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit zu untersuchen und deren Wirksamkeit zu bewerten. Hierfür werden rechtliche, verkehrsorganisatorische, bauliche und bewusstseinsbildende Maßnahmen im Rahmen einer Literaturanalyse sowie durch Expert*inneninterviews analysiert. Zusätzlich erfolgen an allen Volksschulstandorten in Wiener Neustadt Strukturanalysen, verdeckte Beobachtungen, Geschwindigkeitsmessungen und Verkehrszählungen mittels mobiler Tempoanzeige, Erreichbarkeitsanalysen sowie Eltern- und Schülerinnenbefragungen. Die Analysen zeigen, dass bauliche Maßnahmen die größte Wirkung auf die Verkehrsberuhigung haben. Rechtliche Maßnahmen ohne bauliche Umgestaltung zeigen hingegen kaum Wirkung. Bewusstseinsbildung ist wichtig, ihre Umsetzung ist jedoch stark von der jeweiligen Schule abhängig und erfordert einen hohen organisatorischen Aufwand. Hingegen ist die Schulstraße mit temporärem Fahrverbot zu den Hol- und Bringzeiten, insbesondere in Kombination mit mobilen Absperrungen, sehr wirksam und leicht umsetzbar. Diese Ergebnisse bieten eine Grundlage für die zukünftige Planung von sicheren und kindgerechten Schulumfeldern.

Sufficient physical activity and independent mobility are essential for children’s development. However, due to their stage of development, elementary school-aged children are not yet able to participate in road traffic in the same way as adults. Furthermore, a very high proportion of parents drive their children to school by car. This leads to heavy traffic and dangerous situations in the vicinity of schools. Therefore, the school environment in particular must be designed to be child-friendly and safe. The aim of this study is to examine traffic safety measures designed to promote active and independent mobility among children and to evaluate their effectiveness. To this end, traffic management, construction and awareness-raising measures are examined through a literature review and expert interviews. In addition, structural analyses, covert observations, speed measurements and traffic counts using mobile speed displays, accessibility analyses, as well as surveys of parents and pupils, are carried out at all primary school locations in Wiener Neustadt. The analyses show that construction measures have the greatest impact on traffic calming. Legal measures without structural redesign, on the other hand, have little effect. Raising awareness is important, but its implementation depends heavily on the individual school and requires a significant organisational effort. In contrast, the school street with a temporary driving ban during drop-off and pick-up times, particularly in combination with mobile barriers, is very effective and easy to implement. These findings provide a basis for the future planning of safe and child-friendly school environments.