Der Generalverkehrsplan Österreich 2002 : Beobachtungen über die Verbindlichkeit eines unverbindlichen Planungsdokuments am Beispiel des Westrings Linz

Abstract

Diese Arbeit betrachtet den Generalverkehrsplan Österreich 2002 (GVP-Ö) und seine Wirkungen. Als Veranschaulichungsbeispiel dafür dient eines seiner Projekte: der Westring Linz (A 26 Linzer Autobahn).<br />Ein gemeinsames Merkmal des GVP-Ö und der österreichischen Generalverkehrsplanung der letzten Jahrzehnte war ihre rechtliche Unverbindlichkeit. Es wird dargestellt, welche Methoden ersatzweise Anwendung fanden, um verbindliche Infrastrukturplanung zu betreiben.<br />Es werden die Entwicklungen und Dynamiken des Planungsprozesses des Projektes Westrings Linz analysiert, um Einflüsse des GVP-Ö und die Folgen seiner Unverbindlichkeit aufzuzeigen.<br />Die Arbeit fasst die Kritik am betrachteten Planungsinstrument zusammen.<br />Aus den Erkenntnissen werden Empfehlungen für die weitere Vorgangsweise zur Optimierung der Generalverkehrsplanung abgeleitet.<br />

This Master Thesis focuses on the "Generalverkehrsplan Österreich 2002" (GVP-Ö) and its impacts. These are exemplified by the project "Westring Linz (A 26 Linzer Autobahn)".<br />The GVP-Ö is exemplary for Austrian national traffic planning practice over the last few decades. In that time national traffic planning has been characterised by a lack of judicial obligation. In this thesis various non-obligatory strategies and instruments for conducting national traffic planning are described.<br />This thesis analyses the dynamics of the planning process of the "Westring Linz", identifying the influences of the GVP-Ö on the project and the consequences of the Austrian non-obligatory planning practice.<br />Finally, this thesis summarises the major points of criticism passed on the GVP-Ö and suggests approaches of optimisation.