Datensatz Zitierlink: 
http://hdl.handle.net/20.500.12708/195404
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Titel: 
Warum schwingen Eisenbahnbrücken bei Zugüberfahrt rechnerisch im kritischen Bereich, real jedoch nicht?
de
Zitat: 
Fink, J., Bettinelli, L., & Stollwitzer, A. (2024). Warum schwingen Eisenbahnbrücken bei Zugüberfahrt rechnerisch im kritischen Bereich, real jedoch nicht? In D. Rubin (Ed.), Tagungsband 44. Stahlbauseminar 2024 (pp. 1–32). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/195404
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Publikationstyp: 
Konferenzbeitrag - Full-Paper Contribution
de
Sprache: 
Deutsch
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Autor_innen: 
Fink, Josef 
Bettinelli, Lara 
Stollwitzer, Andreas 
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Organisations­einheit: 
E212-01 - Forschungsbereich Stahlbau 
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Erschienen in: 
Tagungsband 44. Stahlbauseminar 2024 
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Band: 
196
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Datum (veröffentlicht): 
2024
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Veranstaltungs­name: 
44. Stahlbauseminar 2024 
de
Veranstaltungs­zeitraum: 
16-Feb-2024 - 17-Feb-2024
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Veranstaltungs­ort: 
Ulm, Deutschland
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Umfang: 
32
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Verlag: 
Wissenschaft & Praxis
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Keywords: 
Eisenbahnbrücken; Baudynamik; Gleis-Tragwerk Interaktion; Fahrzeug-Brücken Interaktion
de
Forschungs­schwerpunkte: 
Mathematical and Algorithmic Foundations: 33%
Modeling and Simulation: 34%
Computational Materials Science: 33%
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Wissenschafts­zweig: 
2011 - Bauingenieurwesen: 100%
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Enthalten in den Sammlungen:
Conference Paper

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